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黑头鸫鹛（学名：Turdoides reinwardii），是画眉科鸫鹛属的一种，分布于几内亚、尼日尔、冈比亚、科特迪瓦、加纳、中非共和国、尼日利亚、马里、多哥、几内亚比绍、贝宁、布基纳法索、塞内加尔、刚果民主共和国、喀麦隆、塞拉利昂和乍得。全球活动范围约为2,070,000平方千米。该物种的保护状况被评为无危。
黑头鸫鹛的平均体重约为85.7克。栖息地包括亚热带或热带的（低地）湿润疏灌丛、亚热带或热带的（低地）干燥疏灌丛、亚热带或热带的旱林、湿地、干燥的稀树草原和河流、溪流。
种名“reinwardii”源于荷兰植物学家卡斯珀·瑞华德（C. Reinwardt）的名字。在鸟类学者布特·门罗（Burt Monroe）和Charles Sibley于1990年发表的《世界鸟类分布与分类法》（Distribution and Taxonomy of Birds of the World）中，其种名被拼为“reinwardtii”，只多了一个字母“t”。
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猎虎（Nimravus），又名祖猎虎，是一属已灭绝的猎猫科，与猫科可能有关。
猎虎是于法国及北美洲发现，估计生存于渐新世。有些猎虎长1.2米。牠们的身体光滑，有点像现今的狞猫，但背部更长及四肢像狗，爪只能部份伸缩。在北美洲发现的猎虎头颅骨上，其前额被刺穿，孔洞的大小与始剑齿虎的剑齿相同，可见牠们是与其他的剑齿虎竞争。这头猎虎最终仍能生存下来，因为头颅骨的伤口上有愈合的迹象。牠们可能猎食鸟类及细小的哺乳动物，像现今的猫科般伏击猎物。一些标本仍未能清楚分类，例如曾被命名为N. catacopis的标本很接近猫科，而现时而被编入短剑剑齿虎中，并更名为Machairodus aphanistus。
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随着电力电子技术的发展，德国于1971年成功研制世界上第一台采用交流传动技术的铁路机车——DE2500型柴油机车，其优越的牵引性能很快获得了铁路运输部门认可；此后在DE2500型机车基础上，进而研制了采用晶闸管牵引逆变器的120型电力机车，显示出单轴功率大、粘着利用好、维护方便等特点，奠定了当代交流传动电力机车的技术基础。
中国于1980年开始进行交流传动牵引系统的研究，由株洲电力机车研究所主导，先期分阶段进行小功率系统试验，至1984年完成了20千瓦交—直—交变流器和异步交流电机系统的研究试验；从1985年起，开展大功率交流传动系统的研究。1989年9月，中国国内首台300千瓦交—直—交流电传动系统地面实验装置在株洲电力机车研究所研制成功，并通过铁道部技术鉴定。同年，株洲电力机车研究所成立了中国第一个交流传动研究室，并在中国铁道部的支持下，主持了“电力机车三相交流传动800—1000kW机组地面试验”重大课题的研究，该研究项目成功研制了包括卧式模拟变压器、脉冲整流器（四象限变流器）、PWM逆变器及电子控制装置在内的1000千瓦交流传动系统，并完成了1025千瓦的牵引特性试验及800千瓦的再生制动试验；该项目于1992年通过铁道部鉴定，1993年获铁道部科技成果二等奖。株洲电力机车研究所又承担了“4000kW交—直—交电力机车1000kW变流装置”的研制，该项目于1997年获铁道部科技成果一等奖。
1991年，中国铁道部正式立项研制4000千瓦交流传动电力机车，该型机车被定型为“AC4000”，其中“AC”代表交流电传动，“4000”代表功率为4000千瓦；AC4000型电力机车由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制，并被列入第八个五年计划国家重点科技攻关项目之一。1992年12月，AC4000型机车设计方案通过技术设计审查。1994年，株洲电力机车研究所建造了一个2000千瓦交流传动试验台，模拟半台机车的实际运行情况，为AC4000型电力机车的研制提供了大量数据和经验。
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