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内野手（Infielder，通常简写成IF）是棒球中的防守位置，顾名思义是指防守内野的球员，一般而言，内野手包括一垒手、二垒手、三垒手、游击手四个位置。广义的内野手，则包含投手及捕手在内。
内野手最重要的防守工作，便是将打者打出的滚地球、平飞球挡在内野，不使之进入外野形成安打，并将之传往各垒包杀掉打者或跑者。因此除一垒手之外，都必须有不错的直线传球能力。由于各内野手位置的特性不同，一般球队多将擅长守备的球员放在游击手、二垒手、三垒手。
传统内野手分为两类: 角落内野手（三垒手／一垒手）和中线内野手（游击手／二垒手），两种都是防优于攻的防守型球员。
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1449年土木堡之变时，明英宗被挟持北上，只有袁彬与哈铭随侍左右。当时英宗在荒漠，上下山阪，涉溪涧，冒危险，均有两人一旁照顾。当时，投降蒙古的太监喜宁为也先腹心，屡次欲杀害袁彬与哈铭。
明英宗归还时，哈铭跟从入朝，获赐名杨铭。屡次奉召出使瓦剌、迤北等地。袁彬去世后，哈铭接替担任锦衣卫都指挥使。明孝宗继位后，大量裁汰官吏，但因哈铭此前在塞外功勋，独自保持如故。弘治十六年，死于任上。
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芬兰工程师Toivo Kaario是Valtion lentokonetehdas飞机引擎车间的首席审查员，他在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了名为「Pintaliitäjä N:o 1」（意为「水面高速飞行者1号」）的水面飞行器，并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。卡里欧虽然被认为设计和制造了第一只气垫船，但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。
现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型，进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1，并成功横渡英伦海峡。1960年代，英国的数家厂商出产了数种商用气垫船，用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升，英伦海峡的气垫船慢慢被取代。
虽然民用的气垫船渐被淘汰，但气垫船登陆艇却受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软沙、雪地等地形登陆，而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇可登陆全球70%至80%的海岸线；而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可以登陆。在1980年代起，美国建造了接近80-90艘LCAC（Landing Craft, Air-Cushioned，气垫登陆载具），供海军陆战队及特种部队使用。LCAC载重60吨，可单独运载180名全副武装的士兵、或接近40名士兵及12辆HMMWV车辆、或24名士兵及一辆M1艾布兰坦克。满载时速度仍然超过40节，续航距离可达300英里，能越过四呎以下的障碍物；不过耗油量却颇惊人，达每小时1,000加仑。正因为航程不足以长途跋涉，LCAC跟小型登陆艇一样，由两栖突击舰和船坞登陆舰搭载，而LCAC即使在两栖作战船舰的船舱未注水的情况下，也能自由进出船舱；相反的，小型登陆艇必须要等船舱注水才能进出。
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