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皮尔区的经济主要是由矿业（采矿和矿物加工）组成，全因皮尔区蕴含著丰富的铝土矿、金矿和矿砂。其他经济发展领域包括农业和马行业。
在欧洲人来到皮尔区定居之前，皮尔区住著的是一些原住民。准确来说，这些原住民是平德贾如人（Pindjarup），一个努恩贾人的支派。在天鹅河殖民地成立后不久的1829年，人们便在由托马斯·皮尔拟定的「卑利定居计划」的指导下移居皮尔区的北部沿海地区。然而，该计划缺乏完善的管理，许多移民都在定居后最初的几个月死于营养不良。幸存的定居者遗弃了皮尔区，并且移居内陆，最后找到了肥沃的土壤供他们耕作。
1846年，西澳大利亚州的首个采矿作业成立于雅拉巴（位于今密地庄附近），并且主要开采铅矿、银矿和锌矿。 而建立于1872年的贾拉戴尔木材厂，则成为了西澳大利亚州最大的木材，并导致珀斯-皮克顿铁道的发展。因此，被人遗弃的皮尔区再度兴盛起来。近来，木材行业开始衰落，但于平德贾拉和韦杰如建立氧化铝精炼厂，以及于博丁顿建立的金矿，弥补了木材行业的损失。
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火箭万源站位于南四环外，南大红门路（104、105国道，南北向）和万源南路（由此向东）交汇处，呈南北走向布置。车站以东为万源庄，以西为中国运载火箭技术研究院，西南为六营门。
本站规划建设阶段曾名六营门站。在2018年5月北京市规划和国土资源管理委员会对车站名称的公示中，本站提供了两个备选站名，其中一个是“六营门站”，另一个是“火箭万源站”，公示结束后决定采用“火箭万源站”。“火箭万源站”的名称来自于“火箭院”（即指中国运载火箭技术研究院）和万源庄，并取中国航天事业发祥地之意。
火箭万源站为地下二层车站，上层为站厅层，下层为岛式站台。
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2019年12月30日，K169/170次升级为特快列车，车次改为T269/270次，改为使用25K型客车，成为南疆铁路沿线的首班出疆特快列车。西安至喀什比此前提速4小时49分，喀什至西安提速5小时15分。
2021年6月25日，T269/270次列车于哈密至大河沿段改经兰新铁路第二双线运行。
2023年7月1日，T269/270次列车于兰州西至哈密段改经兰新铁路第二双线运行。
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