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彭孙贻，字仲谋，一字羿仁，号茗斋。明末清初浙江海盐武原镇人。
南明隆武朝太常寺卿彭期生之子。彭孙遹堂兄。天性孝友，读书过目成诵。崇祯十五年（1642年）乡试，受到陈子龙、吴国华、范淑泰赏识，定为第一。陈子龙对海盐知县刘尧珍说：“恨彭生不得出吾门。吾虽不及欧阳，此子实不愧子瞻也。”次年以明经首拔于两浙。隆武朝，其父彭期生以江西布政使守赣州。顺治三年十月，期生城破身死；彭孙贻寻访其遗骸不得，不交人事二十年。终身不仕，闭门著述。曾与吴蕃昌创“瞻社”，时称“武原二仲”。卒后私谥“孝介先生”。
著述等身，有《茗斋诗文集》、《流寇志》、《茗斋诗余》、《茗斋杂论》、《彭氏旧闻录》、《客舍偶闻》、《方士外纪》、《国恩家乘录》、《明史纪事本末补编》五卷、《虔台逸史》、《甲申以后亡臣表》、《靖海志》、《海盐县志》十卷等。
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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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