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宏远炮台是中国浙江省宁波市北仑区的一处炮台,今存遗迹。炮台位于笠山东北麓,三合土筑成的炮台始建于1887年,曾为镇海县境内最大的炮台,目前尚存部分残墙。钢筋混凝土炮台建于1936年。1996年,宏远炮台与其他镇海口海防设施一同被列入全国重点文物保护单位。
宏远炮台始建于光绪十三年(1887年)。当时的宁绍台道薛福成在总结中法战争镇海之战经验时认为,甬江口有游山、虎蹲山作掩蔽,战舰很难直接通行,而笠山旁的小浃江口则是外海进入内河的捷径。笠山位于甬江口最前方,三面受敌,如在此修建炮台,能够阻断敌舰进入甬江,且可与口内诸炮台相呼应。建设炮台所需的经费由商民捐款而来,炮台历时两年完工,耗资七万五千两白银,内设三门克虏伯后膛炮,为当时甬江口装备最精良的炮台,亦成为甬江口第一道防线。
抗日战争前夕的1932年,国民政府聘请的德国军事顾问佛采尔在考察宁波海防时,认为笠山炮台的设施已经陈旧,因而拟定了新建炮台的计划,以原炮台台壁为掩体,内部新建盆式炮台,设置旋转钢轨,增设防空设施。新的炮台完工于1936年。抗日战争开始后,日军对炮台实施轰炸,遭到炮台守军还击。1939年6月7日,日军6机编队企图偷袭炮台,长机被炮台高射炮火力击落。1941年日军占领镇海,炮台中的火炮及营房被毁。1970年9月,炮台改为镇海县气象站,北仑区成立后改为北仑区气象站。
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由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥,由一节一节的河中舟与岸边舟(二者合称节套舟)沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成,每个单舟是一个密封的浮箱及桥面,4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态,由一辆舟车运输。架设舟桥时,舟车到泛水场倒车至水边,固定销松开,折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水,入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平,全形舟连接后,组合成门桥,汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽,防止车辆通行时打滑。
79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷(如坦克)通过时舟桥是单行道,由每节河中舟居中的两个单舟共同承载坦克行驶重量。当轴压力小于13吨的轻载荷如汽车通过时舟桥是双行道。也可以把每节节套舟拆开,由2个单舟为一个横向单元,宽度由6.6米减为3.3米,连接架设148米长的20吨浮桥。这对于部队在战时克服宽阔江河非常必要。此时,坦克等重装备可以靠门桥漕渡(门桥相当于装载人员、装备的驳船,在汽艇推送下浮渡克服水障)。不同节数的79式河中舟连接皆可以构成3舟40吨门桥、5舟60吨门桥、10舟110吨门桥,最大可漕渡轴压力90吨以下的荷载过河。门桥装载、卸载时不需要架设码头,门桥自带跳板可以机械化操作,让坦克、汽车方便上下门桥。
节套舟是舟体(浮箱)、桥桁(承力构件)、桥板(桥面板)合一的密封钢制箱梁体。
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