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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。
现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。
斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。
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哈伦（Harun；1035年），是加兹尼王国在花剌子模的总督，在1032年－35年成为事实上的国王，他是阿尔屯塔什的儿子。
他父亲在1032年死后，得到加兹尼苏丹马苏德一世任命为总督，但为避免他得到太大权力，因此没有授予他花剌子模沙阿的称号。
然而在1034年，哈伦反抗马苏德一世，并转向旧敌撒马尔罕的西喀喇汗王朝寻求支持。马苏德后来收买哈伦的警卫刺杀他，他死后由兄弟伊斯梅尔·汗丹继位。
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德国联队（国际奥委会国家编码为：EUA）为1956至1964年间由德意志民主共和国和德意志联邦共和国联合组成的德国奥林匹克委员会，曾分别三度参加夏季奥林匹克运动会和冬季奥林匹克运动会。
由于德国先后策动过第一次世界大战及第二次世界大战，国际委员会曾经于1920年、1924年及1948年禁止其参与奥运会，德国亦因为第二次世界大战战败后分为东德及西德，起初东西德以“德国联队”的名义组成一个代表队联合参赛，该队获得金牌时，颁奖仪式会播放贝多芬第9号交响曲第四乐章的《欢乐颂》。自1968年起两德分别派出各自的代表团参与奥运会，直至1992年德国重新以统一国家身份亮相奥运赛场。
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