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2017年1月5日，K1589/1592、K1590/1591次快速旅客列车停运，同时原K1231/1234、K1232/1233次列车改为湛江至深圳东开行，承担本列车黎湛铁路、河茂铁路沿线旅客往来珠三角地区的任务。
K1589/1592、K1590/1591次列车使用配属南宁铁路局南宁车辆段的中国铁路25G型客车，列车采取19辆车厢编组，但有4节硬座车的欠编。其中硬卧车6辆、硬座车9辆（有4辆欠编），软卧车、餐车、空调发电车和行李车各1辆，总定员944人。列车车体同时与当时的湛江至上海的K149、K150次列车套跑，具体执行为：湛江开K1590/1591次至汕头→汕头开K1589/1592次至湛江→湛江开K150次至上海→上海开K149次至湛江，一共使用6组车底。
K1589/1592、K1590/1591次列车行经的湛江至茂名区间因黎湛铁路、河茂铁路在当时未电气化，使用东风4D型柴油机车牵引；广茂铁路也未实现电气化，因此在茂名西至广州区间采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风11型柴油机车牵引;广州至龙川为电气化铁路区间，机车交路由和谐1C型电力机车牵引；龙川至汕头采用内燃机车牵引，机车交路由东风4B型柴油机车或东风4B型柴油机车。
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安德洛尼卡一世·吉多斯（Ανδρόνικος Α΄ Γίδος，1235年），特拉比松帝国皇帝。
安德洛尼卡一世是特拉比松开国皇帝阿历克塞一世的女婿。当阿历克塞一世于1222年去世后，安德洛尼卡一世夺得了皇位。同年，塞尔柱突厥人出兵围攻特拉比松。但最终塞尔柱人兵败，其君主被俘。安德洛尼卡一世与塞尔柱人达成协议，特拉比松不再臣服于塞尔柱人的罗姆苏丹国。
不过特拉比松的独立并没有维持很久。由于安德洛尼卡一世与花剌子模苏丹札兰丁联合同罗姆苏丹国开战，双方原先的和约作废。最终，罗姆苏丹国获胜，特拉比松帝国于1230年再次成为罗姆苏丹国的附属国。
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在哈塔米第一任总统任期内，迈赫拉利扎德担任过呼罗珊省省长。
在2005年总统选举期间，迈赫拉利扎德表示有意竞选总统，又认为他可以代表伊朗年轻一代。他得到了国会一些来自吉兰省、阿塞拜疆地区及呼罗珊地区的议员支持。2005年5月22日，宪法监督委员会不接纳迈赫拉利扎德及另一位有意参选的穆斯塔法·莫因（Mostafa Moeen）作为总统候选人。翌日，宪法监督委员会收到最高领袖阿里·哈梅内伊的信件，哈梅内伊要求委员会接纳两位改革派候选人的参选申请，委员会从善如流。
在2005年6月17日举行的初选里，迈赫拉利扎德在7名候选人当中排在末位，获得约1,300,000票（4.4%）支持，这是历届伊朗总统选举排在末位的候选人得票及得票率最多的一项纪录，而在阿塞拜疆地区三个省份当中，迈赫拉利扎德都能名列首位。
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