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更新于 2026-10-05

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横琴站是广珠城际铁路珠机城际轨道的地下车站,位于广东省珠海市横琴粤澳深度合作区环岛路横琴岛下方,并与横琴口岸通过地下道相连。该站于2020年8月18日与珠机城际轨道开通同时启用。

澳门轻轨延伸横琴线将于横琴口岸地底设置车站,原边检通关通道将会采取「合作查验,一次放行」的通关模式,并与该站进行无缝转乘。 但实际工程未能实现,往返澳门乘客仍须在横琴站上落再途经横琴口岸通关,在澳门口岸区一方位于地底处的横琴口岸站转乘澳门轻轨延伸横琴线。

另外,正在进行可行性研究计划的广中珠澳高铁将以本站为终点站,将能够直达中山市南部、广州市南沙新区、白云国际机场及位于花都区的广州北站,横琴段作为第二期工程,预计于2022年至2023年动工兴建。

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之后也陆续收购了许多名家的画作,美术馆于2014年扩充了展览空间。

萨伏依家族原有收藏15至16世纪的众多绘画,但大部分的收藏都在一系列的争战中丢失或损毁了,16世纪下半叶在萨伏依公爵埃马努埃莱·菲利贝托统治下开始了新一波收藏,并在其继任者卡洛·埃曼纽埃莱·迪·萨伏依治下更进一步扩充,18世纪时来自萨伏依家族支系的欧根亲王收藏了大量的画作,在他死后时任萨丁尼亚国王卡洛·埃曼纽埃莱三世·迪·萨伏依非常明智地将其藏品收购,并将这些艺术品由维也纳迁至杜林王宫。在美术馆成立后也陆续的收购各种流派的画作,1930年企业家瑞卡尔多·瓜里诺捐赠了一匹中世纪至文艺复兴时期的绘画及雕塑作品,补足了美术馆对这一时期的收藏空缺。

现在美术馆汇集了贝尔纳多·达迪、扬·范·艾克、弗拉·安杰利科、罗希尔·范德魏登、安东尼奥·德尔·波拉约洛、汉斯·梅姆林、菲利波·利皮、美洛佐·达·弗利、安德烈亚·曼特尼亚、高登齐奥·费拉里、杰罗拉莫·乔文诺内、保罗·委罗内塞、雅格布·巴萨诺、丁托列托、布龙齐诺、老扬·勃鲁盖尔、多梅尼基诺、奥拉齐奥·真蒂莱斯基、弗朗西斯科·阿尔巴尼、安东尼·范戴克、彼得·保罗·鲁本斯、圭多·雷尼、林布兰等人的杰作。

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由于老教堂已不能满足堂区的需要,1850年,苏丹阿卜杜勒-迈吉德一世批准拆除旧堂,在原地兴建新堂,但条件是新堂不得大于旧堂。1869年奥匈帝国皇帝弗朗茨·约瑟夫一世访问耶路撒冷期间,为建堂提供了资金,条件是由他的建筑师规划。修会的领导人拒绝了这个条件,最后弗朗茨·约瑟夫一世同意捐献60,000法郎。建堂工程历时三年,完成于1885年11月29日。

教堂的建筑师,Raffaele Cingolani神父受到了意大利建筑师维尼奥拉(Giacomo Barozzi da Vignola)的启发。 该教堂是典型的巴西利卡风格。不像大多数的教堂沿东西轴线修建,后殿和祭坛在东部,圣救主堂沿着南北中轴线修建。钟楼位于教堂的一侧。1932年,钟楼增加了两层,以纪念里斯本的圣安多尼去世700周年。1985年,教堂和修道院进行维修,以纪念建堂一百周年。

修道院内设有出版社、管风琴作坊、图书馆和学校。

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