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老犹太公墓（Starý židovský hřbitov）位于捷克首都布拉格昔日的犹太区约瑟夫城。自15世纪初开始使用（保存最古老的墓碑为1439年），直至1787年。
墓碑的数量和埋葬在那里的人数无法确定，因为有好几层墓葬。但是，据估计，目前发现大约有12,000个墓碑，可能有多达10万人的墓葬。埋葬在老犹太公墓最重要的人物是耶胡达·本·比撒列（拉比·勒夫，卒于1609年）、莫迪凯·梅塞尔（卒于1601），大卫·甘斯（卒于1613年）和大卫·奥本海姆（卒于1736年）。
目前尚不清楚确切的墓地建立时间。这一直是许多学者讨论的题目，有些人声称墓地超过了1000年的历史，而公认的时间是15世纪上半叶。最古老的坟墓属于布拉格拉比和诗人阿维格·卡拉（1439年），是由国王普热米斯尔·奥托卡二世建立。
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《草莓之春》是一部由史蒂芬·金于1968年所著的短篇小说，当时发布在Ubris 杂志上，后来收录在短篇小说集《有时候，他们会回来》内。
故事发生在新英格兰的三月，当时的春天被一股神秘的迷雾所包围，当地人称为草莓之春。一所师范学校在迷雾下发生了凶杀案，一名女生被杀，但无人可以为凶案提供线索。警方原以为自己已经找到疑凶，可是不久凶杀案再次出现，令警方一筹莫展，原是者凶案继续发生，直至草莓之春结束。十多年后，草莓之春再次出现，报纸上又报导凶杀案，故事主角渐渐察觉自己在草莓之春的晚上，会在迷雾中外出，做了一些自己也不太记得的事。
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2004年，中国铁路实施第五次大面积提速，使得列车运行速度普遍提升，具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。直达特快列车是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，全程点对点直达。同年4月12日，为试验列车的安全性和平稳性，广铁集团长沙铁路总公司对完全按照直达特快列车编组的车厢进行两趟长沙至深圳的试运行，在试运期间，检验组还对车辆、供电、空调系统技术状态及车内设备运行、列车消防情况进行全面检验，并进行了客运服务、餐车供应及作业标准的演练。检测表明，系列行车安全设备全部运行正常，列车运行舒适度良好。4月18日，铁道部正式开行了首批19对直达特快列车，主要范围是京沪、京哈等铁路干线，而整个广铁集团唯一的一趟直达列车就是长沙至北京的Z17/18次列车，开行采用长春轨道客车股份有限公司制造的25T型客车。
2004年11月11日，Z17/18次列车开始编挂一节高级软卧车厢上线运行，这也是该列车开行以来首次正式满编运行。当时Z17/18次列车的乘务工作由广铁集团长沙客运段直达车队担当，车队下设6个包乘组，共有职工100名，女职工86人，占全车队职工总人数86%，其中共产党员25名，共青团员39名，平均年龄25岁。2007年10月，Z17/18次列车被北京奥组委、共青团中央和铁道部选为4趟奥运列车之一，在2007年10月至2008年12月间为北京奥运会传播奥运知识，展示奥林匹克文化史和当代中国铁路建设成就。2009年4月1日，随着北京-上海的Z13/14次列车更换使用动车组运行，原列车组及原青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BSP）制造的25T车厢全都转移到Z17/18次列车，并取消高级软卧车厢编组。
2012年12月21日，Z17/18次由北京西站改至北京站到发。2015年5月20日，Z17/18次延长至天津，延长区段经由京沪、津山线运行，车次改为Z206/207、Z208/205次，并改由北京铁路局担当，车底同时转配北京铁路局天津车辆段，餐车由原来的9号车厢调整为10号车厢，原车次得以留空。为此，该列车单程需在北京-丰台间往返运行两次。此前，由天津终到长沙的列车只有2014年7月1日开通的G292/293、G294/291次列车（最初经由津秦、京沪、合蚌高速、宁蓉线，2016年改经由津霸客专、霸徐线、京广高速），更早之前两地间只有过路车（包括天津始发，终到广州的T253/254次列车）。
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