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在职业棒球大联盟（美国职棒大联盟），300救援俱乐部包括生涯常规赛救援成功超过300场的投手。最常见的获得救援成功的方法是后援投手在第九局球队领先三分或者以下的情况下进入比赛，投完第九局并且不失去领先地位。 这个统计数字由杰罗姆·霍尔茨曼在1959年建立，目的是「衡量后援投手的有效性」，并在1969年被美国职棒大联盟采用为官方统计数据。在联盟开始记录救援成功场数之前的手头也已经被追溯性地计算了救援成功场次。例如霍伊特·威尔罕在1972年退休，从1969年开始计算救援成功起，记录只有31场，但有追溯到历史比赛他的职业生涯则有227次救援成功。
马里安诺·李维拉拥有职业棒球大联盟历史最高的652场救援成功的记录。只有马里安诺·李维拉和崔佛·霍夫曼有超过500或600救援成功，而霍夫曼是第一个超越500救援的球员。李维拉、霍夫曼、李·史密斯、约翰·佛朗哥、比利·华格纳和法兰西斯科·罗德里奎兹生涯记录超过400救援。罗利·芬格斯是第一个超过300救援的球员，他在1982年8月21日达到这个救援成功场数。阿罗鲁迪斯·查普曼是最近一名达到300救援的球员，他在2021年8月26日达到这个里程碑。总共有31名球员达到300救援的职业生涯记录。目前有八位后援投手被选入棒球名人堂(依入选年份排列)：霍伊特·威尔罕、罗利·芬格斯、丹尼斯·艾克斯利、布鲁斯·苏特、古斯·高萨吉、崔佛·霍夫曼、马里安诺·李维拉和李·史密斯。除了威尔海姆以外，其他七人都是300救援俱乐部成员。克雷格·金布雷尔、肯利·简森和阿罗鲁迪斯·查普曼是现役球员中300救援俱乐部成员。在现役球员中，克雷格·金布雷尔救援成功场数最高，达到372场。
* 统计数据最后于2019年9月25日更新
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C-HR首次亮相于2016年3月的日内瓦汽车展，并于同年九月开始生产。2016年12月14日开始在日本销售，2017年开始在欧洲、北美销售，2018年开始在东南亚、中国大陆、和台湾销售。
C-HR全系配备十个安全气囊，在美国NHTSA、IIHS、欧洲E-NCAP及中国大陆C-IASI撞击测试中表现优秀。
中国大陆版C-HR由广汽丰田及一汽丰田生产及销售；广汽丰田版沿用了车型本来的名字，而一汽丰田版则定名为“奕泽（IZOA）”，两者互为兄弟车。中国大陆版C-HR于2017年9月在广州车展亮相，并于2018年4月开始销售。中国大陆版C-HR首发搭载新开发的M20A系列直列四缸自然进气发动机，不提供其它地区常见的涡轮增压或油电混动版本。2019年4月16日，该车型的纯电动版本（C-HR EV）作为丰田在中国大陆生产及销售的第一款纯电动汽车，在第18届上海车展亮相，并定于2020年开始销售。2021年，丰田在广州车展展示了油电混合版本的C-HR（C-HR双擎），将于同年开始销售。
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士师（英文 Judge）或称为民长，是古代以色列的一种宗教称谓， 有军事或政治领袖的职能。而士师时期为前1390年至前1050年。据《旧约圣经》中的《士师记》记载，以色列人在摩西和约书亚之后，再也没有出现强有力的领袖，因此以色列各部作为一个松散的联盟，在危机就会特设一名士师作为领袖。它是一种非选举制也非世袭制的职位，担任士师者被圣经描述为是被由耶和华选中来拯救以色列人的个人。士师平时掌管民事诉讼，战时统帅军队。最后一位撒母耳老年时，立了两名儿子当士师，但他们不守撒母耳的道，以色列人就请求撒母耳为他们立一位王，士师时代结束。《士师记》中共计载了古代以色列12位士师，《撒母耳记上》记载了4位：
另外，基甸之子亚比米勒在基甸死后发动叛乱，自立为王，统治以色列3年。有时也将亚比米勒作为以色列的一位士师。
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