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1952年10月,根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令,中共西北局、西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币),经过各族军民200多天的艰苦劳动,终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米,宽约80米,长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。
1956年4月2日,从西宁起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场,首航获得成功。5月26日,这两架飞机又从玉树飞回西宁,至此,北京—西宁—玉树—拉萨航线(拉萨当时还没有机场,物资运输方式主要为空投)顺利开通,并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年,西藏当雄机场和拉萨贡嘎机场相继修建,玉树巴塘机场遂完成其历史使命,于1970年停止飞行,机场再次废弃。
2007年5月,玉树机场开工建设。2009年8月1日正式通航,通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班。机场候机楼富有传统藏式建筑风格,支柱下部全部采用藏式雕刻。因地处高原,大厅内配有“氧吧”,供缺氧的旅客使用。
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在19世纪50年代,俄罗斯帝国推进到中亚与最终目标是控制整个区域。在1865年俄军攻取了塔什干,守将阿里木库里战死。在浩罕钦察部宣布海违尔库尔为汗,然而两个星期后他逃到喀什。随后胡达雅尔没有任何抵抗回到浩罕第三度当政,1868年胡达雅尔正式接受俄罗斯帝国的宗主权。
他统治时期一个特点是非常高的税收和失去作用的法律制度,在1870年,一个推翻他阴谋被发现,他的对手欲支持流亡于布哈拉的马尔雅汗的儿子赛义德代替他。当阴谋被发现了在赛义德死后和布哈拉埃米尔为避免受指责,交出他的支持者,这导致了大量处决。1875年,起义迫使胡达雅尔逃离汗国。
他的Palace of Khudáyár Khán是浩罕的地标。
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公司前身为安徽皖通科技发展有限公司,于1999年成立。2007年5月整体变更为股份有限公司,2010年1月6日在深圳证券交易所上市。
2018年,公司实现营业收入12.49亿元,同比增长25.4%;实现净利润1.06亿元,同比增长27.71。
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