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徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院）设计，正线全长313.7公里，设13座车站，运行速度250km/h，桥梁占比79.68%。
2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
当前线路由京沪高铁徐州东站引出，向东偏南方向沿淮徐高速公路分别通过睢宁、宿迁、泗阳和淮安。至淮安新建淮安东站与连镇客运专线交汇，然后继续向东偏南方向，经过建湖最终到达盐城站。
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1914年香港洁净局补选在5月1日举行，选出洁净局的两名非官守议员中的一人，取代因假离港的F. B. L. Bowley。
是次补选有两位候选人，高陆律师行（Goldring and Russ）资深成员菲腊·华莱士·高德陵，和中日电话电器有限公司经理威廉·伦纳德·卡特。高德陵获E·J·杰利斯提名、H·S·彼辉和议；卡特获埃德伯特·安斯加·熙活提名、普乐和议。
投票在大会堂举行，投票时间为下午4时至6时，由最高法院经历司H·A·李仕拔主持。鉴于天气寒冷且下暴雨，约1,200名选民中只有175人投票。高德陵以109票的优势胜出。
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比菲于1928年6月13日在意大利西北部伦巴第大区米兰省米兰出生。他于1950年12月23日在米兰总教区晋铎。
1976年1月11日晋牧，被时任教宗若望·保禄二世任命为米兰总教区辅理主教，领菲德奈领衔教区主教衔。1984年4月19日改任博洛尼亚总教区总主教。直到2003年12月16日荣休，并由嘉禄·卡法拉接替该总教区总主教职务。
1985年5月25日，被时任教宗若望·保禄二世擢升为司铎级枢机。
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