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轻铁第三期列车，乃港铁的直交传动轻铁车辆型号之一，在轻铁使用，由九广铁路公司拥有，于两铁合并后租予港铁公司营运。车队编号为1091－1110，又名「Goninan车辆」。
自从第二期轻铁列车于2023年2月26日全数退役后，本列车成为目前唯一及最后一款在港铁系统中行走的前九铁涂装轻铁列车。
为配合轻铁的发展，九铁公司于1997年向澳洲UGL Rail（A.Goninan）（该公司其后成为市区线现代化列车翻新工程承办商）购买20辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这款轻铁投入服务初期，只会固定行驶来往田景至屯门码头的507线；另外这款列车刚开始正式载客时，列车行驶会产生刺耳的噪音，不久把噪音问题解决。
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金朝初年置，属东京路，治所在今辽宁省丹东市东北、叆河西南岸九连城，或说在宽甸满族自治县南浦石河口。辖境西北起千山山脉，东抵长白山，南跨鸭绿江。海陵王天德二年（1150年）九月从统军司改名为总管府。元朝初年，改置为婆娑府。
规模与大兴府的布置大致相同，其中只有婆速路的同知都总管兼有掌通判府事以及范围内的军署，司吏分别为十一个女真人和两个汉人，设置高丽通事一人，有女真族学校。
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1994年，布朗再次跌破10胜，26场比赛只有7胜9败、防御率4.82、三振123次的表现，还被打出联盟最多的218支安打。这个球季，他也献出大联盟首次的后援上场。5月10日，主场对战加利福尼亚天使，8局打完两队5比5平手；布朗在第9局上场投球，延长赛的10局上半丢掉3分，吞下败投。由于激烈的劳资争议，球员工会决议在8月12日展开大罢工，8月10日也成为他在球队的最后一场比赛。这场比赛，布朗面对西雅图水手，主投7又1/3局仅失2分，但无关胜败；延长至10局上半，水手队攻下超前分，以3比2险胜游骑兵队。他在游骑兵队总计出赛187场，其中有186场先发，留下78胜64败、防御率3.81、三振742次的成绩。
1994年，布朗在大罢工达成协议后成为自由球员，并与巴尔的摩金莺签约1年；投球成绩为10胜9败、防御率3.60和三振117次。
1995年球季结束后，布朗再次成为自由球员，并与佛罗里达马林鱼签约。在马林鱼队的第一个球季，他缴出17胜11败、防御率1.89、三振159次的成绩，拿下国家联盟防御率王，并在赛扬奖票选中排名第二；另外还投出全联盟最多的3场完封与16次触身球。
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