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吴宗周，字子旦，别号石冈，直隶宁国府宣城县人，儒籍，明朝政治人物。宋吴潜七世孙。

少孤，笃孝，尝刲股愈母病。数岁母卒，庐墓，诏表其门。专志圣学，以明道辟异端为己任。弘治壬子应天府乡试第四十三名举人。弘治九年（1496年）中式丙辰科三甲第六十五名进士。方观政御史，黄山给事中庞泮以言得罪，抗疏救之。筮仕行人，历南户部郎中，出守临江。下车撤三教坊，易曰崇儒，改二氏庐为学舍，聚生徒讲学。以介直忤部使者，遂乞休归。居家以德化里闾，皆严惮之。躬行卓卓，视虚谈性命者蔑如也。所著有《广崇正辨》诸书。至今称孝友者必曰吴石冈先生，石冈其别号也。

曾祖吴原颐，博士；祖父吴让，湖广按察司副使；父吴文常，母王氏。

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哥伦布撞击坑（Columbus）是一个位于火星门农区的撞击坑，中心座标29.8°S，166.1°W，直径119公里。该撞击坑以义大利探险家克里斯托弗·哥伦布命名。

哥伦布撞击坑内可见到许多地层，在火星上许多地方也可见到类似的状况。有时候各地层会有许多颜色。在火星上浅色调的岩石被认为与水合矿物有关，例如硫酸盐。机遇号火星车使用了数种仪器对这类地层进行研究。部分的地层可能是由细颗粒物质组成，因为这些地层的岩石看起来都碎裂成细颗粒沙尘。有部分地层岩石碎裂后形成巨岩，因此明显较坚硬。形成巨岩的地层一般认为是由属于火山岩的玄武岩组成，而玄武岩在火星上许多地方都可被发现。火星轨道探测器也发现在某些地层有页矽酸盐黏土矿物。火星侦察轨道器的火星专用小型侦察影像频谱仪（CRISM）发现了高岭石，而水合硫酸盐矿物则包含明矾石，并可能发现了黄钾铁矾。科学家对硫酸盐和黏土等水合矿物的发现感到相当兴奋，因为这些矿物通常在有水的地方生成。发现黏土矿物和/或其他水合矿物的地方可能会是寻找生命存在证据的适当地点。最近的研究是使用火星探测器的近红外线光谱仪以光谱中吸收线所在波长分析矿物种类，而哥伦布撞击坑内的地层中找到了黏土和硫酸盐矿物存在的证据。这代表哥伦布撞击坑可能曾经是一个缓慢蒸发消失的湖泊。更进一步分析发现部分地层含有石膏，这是一种形成于淡水的矿物，因此可能会有生命在古代的哥伦布撞击坑内存在。

而火星上的地层可能是因为火山喷发、风积或流水而形成。

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随着中国的大功率晶闸管制造技术日趋成熟，且级间平滑调压仍然采用调压开关级间转换，主电路系统相对复杂，因此韶山3型4000系机车改为全相控调压方式，采用晶闸管不等分三段半控桥式相控无级调压。

机车走行部为两台完全相同的三轴转向架。首台韶山3型电力机车出厂时曾经装用均衡梁组合式转向架，与韶山1型电力机车转向架基本相同，但在运用考核中发现均衡梁容易失稳从而引起轴重分配不均，且使用中均衡梁作用不灵活、空转现象严重。为此，株洲电力机车厂于1983年决定在不改变转向架原本技术参数和机车其他部件的前提下，参考ND4型、东风4型柴油机车转向架的长处，简化韶山3型机车转向架结构，取消均衡梁改为独立悬挂，一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与弹性定位拉杆悬挂结构，增大一系悬挂轴箱拉杆的总横向刚度，以减少磨耗件和减轻簧下重量；转向架二系悬挂由双中央支承体牵引改成橡胶堆全旁承承载加横向油压减振器，改善转向架受力情况；牵引力和制动力通过牵引中心销传递。轴箱轴承采用能承受轴向和径向的滚动轴承。但由于其中心销式牵引装置因电机悬挂妨碍了中心销位置下移，因此其牵引位置较高，不利于机车的粘着利用。韶山3型4000系电力机车的牵引装置改为采用平行拉杆牵引装置结构，将牵引点高度由距轨面750毫米降至460毫米，减少转向架的轴重转移，有效提高机车最大粘着率的发挥。

每台转向架装用三台带有补偿绕组、四极、高电压的ZQ800-1型串励脉流牵引电动机，小时功率为800千瓦，持续功率720千瓦，额定电压为1550伏。牵引电机采取抱轴式悬挂、双侧刚性斜齿传动方式。基础制动采用单元制动器。

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