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土库曼和乌兹别克之间的关系在1990年代趋于紧张，其中的主要原因为种族冲突和边境管制问题。种族问题方面，乌兹别克境内的土库曼少数民族和土库曼境内的乌兹别克少数民族普遍受到所属国家的歧视，而多数这些人口在对方国家的语言以及作为高等教育语言的俄语方面亦缺乏流利度。而土库曼斯坦又于1999年将包括乌兹别克斯坦在内的所有国家的免签证待遇取消，加剧了两国关系的恶化。
土库曼总统萨帕尔穆拉特·尼亚佐夫在2002年11月指责乌兹别克须为企图谋害他的生命负责。他指责乌兹别克驻阿什哈巴德大使阿卜杜拉希德·卡德罗夫协助所谓的政变领导人、前外交部长Boris Şyhmyradow。 于是，乌兹别克大使被驱逐出境，随后几天，土库曼当局强行迁移了居住在土库曼边境附近的乌兹别克族人。一个月后，两国的紧张局势达到巅峰。12月16日，Ministry for National Security (Turkmenistan)特种部队突袭了乌兹别克驻阿什哈巴德大使馆企图抓获希米拉多。这次突袭行动违反了《维也纳外交使团和外交官豁免公约》。土库曼当局为这次突袭辩解，称他们试图“寻找躲藏在大使馆内的恐怖分子”。在入侵大使馆期间，卡德罗夫大使和他的妻子在哈萨克大使馆参加庆祝Independence Day (Kazakhstan)的盛大招待会。2006年，土库曼总统尼亚佐夫逝世，乌兹别克总统伊斯兰·卡里莫夫拒绝亲自参加尼亚佐夫的国葬。
土库曼和乌兹别克在边界方面一直存在严重的“问题”，直到2004年5月土库曼外交部于31日发表声明声称争端已经解决。在此一问题上的关系进一步改善，近年实现全面划定边界的工作仍持续进行。
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相关阅读：土库曼斯坦—乌兹别克斯坦关系
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* United States 卡雷·塔利(2006-—)
* United States 约翰·埃林格（John Ellinger） (2005—)
* 出场: Jamaica 安迪·威廉姆斯, 55
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炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
2014年4月1日开通的27路公交车和2017年5月6日开通的9路公交车穿行独松树梁子隧道。
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