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张家界旅游轨道交通，是中华人民共和国湖南省张家界市在建和运营的旅游轨道交通，运营中的包括十里画廊观光小火车以及天门山索道等。在建的包括七星山小火车以及七星山索道。
十里画廊观光电车是十里画廊峡谷中的架空游览车类游乐设施，每一列单轨列车有6节车厢，一列车可乘载30人。2022年3月，十二生肖小火车亮相张家界。
2017年，七星山小火车开工。2019年,永定区七星山旅游开发项目领导小组第四次会议召开。2020年，祝云武调研七星山索道建设情况。同年6月，张家界七星山观光火车（齿轨）项目初步设计评审会在永定区召开。截止2020年10月，七星山观光火车项目共征收土地面积410.7亩。
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基斯林于1891年1月22日出生于奥匈帝国的克拉科夫，其父母是犹太人。他在克拉科夫美术学院师从Jozef Pankiewicz，后者则鼓励基斯林前往法国巴黎学习，1910年，基斯林搬到了巴黎的蒙马特Rue des Beaux-Arts，他最初加入了一个由来自东欧以及美国和英国的艺术家组成的移民社区，与许多同时代的艺术家成为了挚友，后待1913年，基斯林在蒙帕纳斯租下了一处住宅和艺术工作室。艺术家Jules Pascin、Léopold Zborowski、和后来的亚美迪欧·莫迪利亚尼也住在同一栋楼里。
在第一次世界大战爆发时，基斯林自愿在法国外籍兵团服役并参战。然而在1916年的索姆河战役中，基斯林受到波及而受到重伤，事后他被授予法国公民身份。并在同年与蕾妮·基斯林结婚，两人育有两个儿子，让·基斯林 （Jean Kisling、1922年出生) 和盖伊·基斯林 (Guy Kisling、1922年出生）。
后在1920年代的大部分时间，莫伊斯都在法国南部度过。由于莫伊斯的风景画风格与马克·夏卡尔类似。作为描绘女性身体的大师，莫伊斯的超现实主义和肖像画作品，也为他赢得了最广泛的赞誉。
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莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造；而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机，其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下，避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨，而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班，频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者，当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时，面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障，令肇事客机长时间暴露于喷射尾流，从而加速损耗钢缆。调查人员相信，失事客机在执行1121号班机时，该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著，当飞机起飞至400呎巡航高度时，机长收起了襟翼，虽然这个力度不算很大，却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断，机长此时已经无任何方法拯救飞机。
法国航空事故调查局于公布调查报告后，建议各航空公司加紧检查所有安装不锈钢索的小型飞机；另外，亦建议各机场加装保护屏障，去分隔大型喷射机及小型通勤客机，以保护这些小型飞机免受喷射气流冲击。
莫雷阿航空于空难发生后三年，即2010年11月宣告结业，结束了该公司42年历史。
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