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朱维斯丘是一座孤立的小火山锥，位于奥林帕斯山东面和艾斯克雷尔斯山西北，靠近朱维斯堑沟群。山顶附近有一个直径28公里、深达1公里，由五个火山口组成的破火山口，距离火山口60公里处坐落了一座直径30公里的撞击坑。
这火山丘形成的确切年代尚不清楚，但通过相对定年，间接估计其最小年龄为37亿年，这使其成为一座诺亚纪火山，它的活动不会在赫斯珀里亚纪持续很长时间。因此，由于年代久远，这座火山大部分山体已被掩埋在凸起的熔岩层下，这也反映在它的破火山口相对于明显圆锥体的尺寸上。
此外，该火山丘的总体形状值得注意，火山口向西侧倾斜，就好像整个山丘被赫斯珀里亚纪塔尔西斯的抬升所破坏。
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1866年，白克前往中国的上海租界发展，最初加入轧拉佛洋行（Glover, Dow and Co.）任职。数年后，他决定自立门户，投身丝绸业务成为丝师（silk inspector）。1877年，他更与商人查尔斯·克劳姆（Charles Cromie）于上海合伙成立祥茂洋行（Cromie and Burkill）。洋行早期从事生丝和废丝业务，并设总部于江西路，其后洋行逐步扩充，并包揽一般进出口贸易业务。后来，该行成为多家企业的代理，当中包括英法产业有限公司（Anglo-French Land Investment Company）、从事内河小型船运的祥茂轮船公司（Cheang Mow Steamship Company）、曼彻斯特保险公司（Manchester Assurance Company）和皇家交易所保险公司（Royal Exchange Assurance Corporation）等。
此外，祥茂洋行的合伙人也代任美国火神铁机公司（Vulcan Iron Works）在华的总经理，以及英商江苏药水厂（Kiangsu Chemical Works）总公司美查洋行（Major Bros., Ltd.）的秘书。1888年，白克又参与创立业广地产公司（Shanghai Land Investment Company）。
在商界业务以外，白克活跃于上海的公共事务，尝任英商中国协会理事。1897年4月，上海公共租界工部局向手推小车加征小车捐，引起手推小车工人不满，酿成暴动。事后，上海租界的纳税人发起集会，对工部局董事会通过撤回加征小车捐表达不满，并向工部局董事会作出谴责，最终促使以E·A·普罗思德（E. A. Probst）为总董的当届工部局董事全体辞职，其后由白克当选接任总董。白克在任至1898年1月卸任，由詹姆士·S·斐伦（James S. Fearon）接替。他卸任后，工部局于1900年把上海市中心一条新筑道路命名为白克路（1943年易名凤阳路），以资纪念。
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曾家岩嘉陵江大桥位于重庆市渝中区和江北区之间的嘉陵江上，是一座承载了公路和重庆轨道交通10号线的公铁两用桥，于2020年12月31日启用。
曾家岩嘉陵江大桥北起江北区刘家台隧道，南至渝中区曾家岩隧道，连接了重庆轨道交通10号线北岸的鲤鱼池站和南岸的曾家岩站，线路全长5.63千米，大桥全长约0.55千米；大桥上层为双向六车道城市主干道，设计速度为50千米/小时，下层为重庆轨道交通10号线双向轨道，设计速度120千米/小时；项目估算总投资约34.6亿元人民币。大桥公路部分已于2020年12月31日启用，轨道部分尚未启用。
* 2016年4月28日，大桥动工修建。
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