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L-型小行星是相对来说比较少见的小行星，在0.75 μm的红色光谱有强烈的shortwards，和光谱平坦、毫无特征的longwards。相较于K-型， 它们在可见光呈现更红的光谱，但在红外光谱是平坦的。
在托连分类法，这些小行星被描述为"没有特征"的S-型小行星。L-型小行星的类型是在SMASS分类法中介绍的，而且在早先的研究已经指出 387 Aquitania和980 Anacostia这两颗小行星有著不寻常的光谱。
有一群小行星在SMASS分类法中建议的0.75 μm 有类似L-型的longwards 平坦光谱，但是在可见光的红色光谱更为平滑，像是D-型。一个可能的例子是728 Leonisis，但是他也被分类为A-型。
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德铁夜车及假日快车类别在2007年12月9日的运行图调整中均被整合至全新的“城市夜线”品牌。同时公司的汽车列车开行班次由约1200列减少至约920列。9个汽车列车装运站有4个被关闭。据该公司介绍，一些短途的、盈利能力不佳的线路均被撤销。2007年，公司共发送汽车183,000辆次，从而实现6,000万欧元的营业额。在含汽车的度假旅行中，该公司所占的市场份额不足0.5%。约75%的客户均是回头客，其中有四分之一为退休人士。这些客户均拥有高于平均水平的收入。
2008年，公司开行的班次被进一步缩减。在德国，设于特罗斯多夫的装运站被关闭。境外则撤销了利沃诺（意大利）、弗雷瑞斯（法国）和里耶卡（克罗地亚）等目的地。从汉堡及希尔德斯海姆至萨尔茨堡的列车也被缩短至慕尼黑。然而在意大利的亚历山德里亚和的里雅斯特则设立了新装运点。
在2009年12月13日起实施的运行图调整中，公司采购了一批新的车厢，以取代部分使用已达40年的车厢，当中便包括由汽车列车及城市夜线共用的塔尔高卧铺车厢。
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在亚历山大·赫利俄斯的名字中，第一个名字亚历山大是其母克利奥帕特拉七世仰慕亚历山大大帝而为他取的，既昭示了他的希腊马其顿人的血统，也是托勒密王朝先王托勒密十世（亚历山大一世）和托勒密十一世（亚历山大二世）的绰号，意为“人类的保护者”。第二个名字赫利俄斯在希腊语中是太阳的意思，也是希腊神话中太阳神的名字。他之所以获得“赫利俄斯”的名字是因为他与克利奥帕特拉·塞勒涅二世是双胞胎，而希腊神话中太阳神赫利俄斯与月亮女神塞勒涅（克利奥帕特拉·塞勒涅二世的第二个名字）也是双胞胎，克利奥帕特拉与亚历山大正是神话的现实版本。
亚历山大·赫利俄斯在托勒密埃及的首都亚历山大里亚出生，并在此成长与接受教育。在公元前34年的亚历山大里亚奉献中，他被父亲马克·安东尼宣布为亚美尼亚、米底亚和帕提亚的国王。而实际上这三个王国分别被阿尔塔瓦兹德二世（被马克·安东尼俘虏）、阿尔塔瓦兹德一世和弗拉特斯四世所统治，所以他可能只是名义上获得了这三个王位。在前33年，他与米底亚国王阿尔塔瓦斯德斯一世的女儿伊娥塔帕公主订婚。
前31年，安东尼和克利奥帕特拉七世的联军在希腊的阿克提乌姆被屋大维（后来的第一位罗马皇帝奥古斯都）打败。第二年，在屋大维和他的罗马军队攻占亚历山大里亚之际，安东尼和女王双双自杀。伊娥塔帕逃离埃及，回到她父王的身边，此后她的命运不为人所知。
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