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第二次世界大战结束后，日本国有铁道为满足在战后经济复兴的形势下不断增长的运输量，先后研制了三种标准型直流电力机车，即干线客运用的EF58型电力机车，以及干线货运用的EF15、EH10型电力机车，并成为了国铁主要干线的主型电力机车。至1950年代末，在大正时代从国外进口或从私铁收购的各种旧型电力机车亦将届使用寿命，因此日本国铁急需一种新型直流电力机车来取代这些旧型机车，担当非主要干线的客货列车牵引任务。
在这样的背景下，日本国铁利用ED70型交流电力机车所采用的部分最新技术，开发了“直流新型电力机车”。1958年，新三菱重工业、川崎车辆、汽车制造等企业成功研制了新一代的ED60型电力机车；与此同时，日立制作所、东京芝浦电气亦研制了同系列的ED61型电力机车。
ED60、ED61型电力机车均采用了共通的结构，但ED61型电力机车的特点是增加了再生制动，将电力机车在制动时所产生的电能回馈到电网，并使列车可以在长大下坡道上实现恒速制动。由于机车上增加了额外的再生制动设备，因此ED61型电力机车的车体长度比ED60型电力机车延长了130毫米，而机车整备重量亦提高到60吨。
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相关阅读：日本国铁ED61型电力机车
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布基那语（Pukina，英语读做送气的「普奇那」）是一种一度通行散布在的的喀喀湖(秘鲁和玻利维亚)周围地区以及在目前属于智利北部地区之原住民族群的语言，不过布基那语目前归属于绝迹语言。
布基那语的语言残留痕迹可以在秘鲁南部的阿雷基帕，莫克瓜(Moquegua)和塔克纳(Tacna)等地方所讲的克丘亚语及西班牙语的口语中发现。在那里同样还有残留在迦亚瓦亚语，卡拉瓦亚语可能是"克丘亚语"和"布基那语"的混合语言。(考夫曼(Terrence Kaufman 1990年)发现这个提议是很有可能性)。
有时「普奇那」一词被错用为表示乌鲁一词之意，不过普奇那语和乌鲁语是两码子事。
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相关阅读：普奇那语
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微管组织中心（Microtubule organizing center）是存在于真核细胞内的一种结构，微管在该处聚合。
* 组织纺锤体在细胞有丝分裂或无丝分裂中分开染色体。
微管组织中心可供形成微管核，在细胞中可以使用免疫组织化学染色法观测γ-微管蛋白显影。在动物细胞中，最重要的两个微管组织中心包括与纤毛结合或存在于特定上皮组织细胞间连接的基体以及和纺锤体形成有关的中心体。
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