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全牙虫属（Omnidens）是寒武纪期间的一属大型动物，模式种是大全牙虫（Omnidens amplus）。全牙虫现已灭绝，人们只能通过在帽天山页岩遗留下来的几片口器化石推测其形态。人们曾误认为其口器化石属于放射齿目动物，首次发现时，科学家认为全牙虫是一种鳃曳动物，但现在又划成泛节肢动物。其口器很像长有鳃的厌恶虫口器，意味着这两种动物很可能是近亲。据推测，全牙虫体长可达1.5米，是目前已知最大的自由生活的寒武纪生物之一。
全牙虫是中国澄江动物群动物，生活在5.2亿年前的寒武纪第三期。全牙虫式口器也在年代稍晚的小石坝化石库上出现。另一种动物Pambdelurion的口器和全牙虫的极为相似，其化石标本在格陵兰西里斯帕斯特生物群化石库出土。
1994年，人们首次发现了全牙虫的样本，但当时人们将其划入放射齿目，并以此作为放射齿目体长可达2米的证据。后来，这批化石又被归入皮托虾和似皮托虫，最后在2006年被确认是一个新的属，并将其模式种命名为大全牙虫（Omnidens amplus）。目前，人们认为它是一种大型鳃曳动物，至少1米长，大小远超过任何已知的鳃曳动物，是有鳃叶足动物厌恶虫的近亲。
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长江大桥段采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里/小时，桥面宽33米；两岸接线段均采用双向四车道高速公路标准，望江接线段（北岸）设计车速120公里/小时，东至接线段（南岸）设计车速100公里/小时。
长江大桥工程由北岸引桥、跨堤引桥、江内引桥、主桥和南岸引桥组成：
* 主桥为双塔双索面半漂浮体系、五跨连续组合梁斜拉桥，全长1250米，跨径布置为78+228+638+228+78米，主跨638米，是世界上主跨最长的钢－混凝土组合梁斜拉桥，为安徽省内主跨最长的斜拉桥。
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