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天驰号柴油动车组是一列由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制的高速动力综合检测用柴油动车组，列车采用“一动二拖”编组、交流传动系统、新型高速转向架等技术，设计最高速度为200公里/小时，同时具有工务、电务及弓网检测功能。

天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室，以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。

主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。

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公益财团法人日本中学校体育联盟（公益财団法人日本中学校体育连盟，Nippon Junior High School Physical Culture Association），简称中体联（NJPA），是日本负责其境内中学校体育活动相关事务的财团法人。其目的在于发展校内体育社团、促进中学生身心健康发育并建立良好的人际关系。

* 1955年，日本中学校体育联盟成立；其宗旨是在中学教育阶段开展保健体育授课及推广体育社团活动。

* 1989年，日本中学校体育联盟于2月注册为财团法人。

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绿门位于波兰格但斯克的长广场（波兰语：Długi Targ，德语：Langer Markt）与摩特拉瓦河之间，是该市著名的名胜之一。

绿门连同金门、高地门沿着长街及长广场延伸，称为皇家之路。绿门建筑的灵感显然来自于安特卫普市政厅。它建于1568-1571年，为波兰君主的正式宫殿。建筑师是来自阿姆斯特丹的雷尼尔，反映了佛兰芒建筑在该市的影响。汉斯·克莱默可能参与了施工。1646年2月11-20日，未来的波兰王后玛丽·路易丝·冈萨加来此赴宴。18世纪后期，但泽自然学会曾设于此处，很快搬到博物学家大楼。

今天，绿门设有国家博物馆，在此举办各种展览和会议。有一个房间是前总统瓦文萨的办公室。

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