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11月16日早上，华盛顿与格连、普特南及好友Hugh Mercer准将，再次乘船前往华盛顿堡。当四人登陆不久，山地四周传来炮声，英军开始进攻。在早上7时，康沃利斯的军队向月桂山开炮；珀西伯爵向哈林高地前沿的火炮开火；而英国皇家海军军舰珍珠号（HMS Pearl）也向华盛顿堡开炮。华盛顿四人在惊慌之下，逃到莫里斯大宅外的山顶躲避。

中午时分，潮水开治上涨，马修、康沃利斯及黑卫队士兵随即登舰，横越哈林河；而克尼普豪森则下令黑森军队向前推进。拉尔的部队攀上峭壁，登上华盛顿高地，起初没有遭到大陆军反抗。接著拉尔分别下令后方士兵攀山，同时将大炮搬上华盛顿高地的对头山丘，然后向高地开火；至于克尼普豪森则沿华盛顿高地下方的沼泽推进，打算直接攻打堡垒。然而拉尔的士兵在高地推进不久，便遭到驻守的250名Maryland and Virginia Rifle Regiment士兵于树林埋伏射击，双方猛烈交火。由于这250名步兵久经战阵，又享有地利优势，黑森士兵首两轮攻势都被击退。

另一方面，珀西伯爵的军队在中午时分抵达哈林高地外围，并等待史特灵的佯攻部队进攻。不久，史特灵的黑卫队在月桂山东南面登陆，并寻找通道攀上峭壁。驻守哈林高地的军官Lambert Cadwalader闻讯，先派50名士兵到该处防守；当大陆军因寡不敌众而被黑卫队击退后，卡华拉达再派出100人增援。这支援军一度在山头列阵，向渡河的英军射击，造成严重伤亡。不过当黑卫队攀上峭壁后，很快便将大陆军击溃。

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本车站设有侧式月台（1号月台）及岛式月台（2,3号月台）各一个。月台及站舍之间的连接需依靠向须崎方向的月台末段斜面，再横越路轨往返。

月台有2面，向东西方向延伸的单线轨道夹着的配置。

* 1924年11月15日：本站随同土佐电气铁道伊野线伸延段一并开业。

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桥架（bridge），由主梁、端梁、走台等部分组成，是桥式起重机的基本。主梁又称承重梁，一般为箱型、桁架、腹板、圆管等结构型式，上面设有导轨，供小车在上面移动，主梁自身则依靠大车移行机构的驱动，沿桥式起重机轨道方向移动，在车间（厂房）内的桥式起重机，大车可沿车间长度方面移动。主梁通过两端的端梁支承在起重机轨道上，端梁由板梁或桁架、车轮组等组成。除了主梁和端梁之外，有的桥架安有走台，走台边沿设有安全栏杆，大车移行机构和小车供电装置一般安装在走台之上。大车移行机构为大车提供运行的动力，主要包括大车拖动电动机、传动轴、联轴节、减速器、车轮及制动器等部件。

根据承重梁的多少，桥架可分为单梁桥架（single-girder bridge）、双梁桥架（double-girder bridge）和多梁桥架（mutli girder bridge）；根据起重机和轨道的相对位置可分为沿轨道顶面运行的支撑桥架（top running bridge）和沿轨道梁下翼缘运行的悬挂桥架（underslung bridge）。

小车（crab或trolley）或称起重小车，安放在桥架导轨上，可以沿桥架方向移动，也就是说对于车间（厂房）内的桥式起重机，小车可以顺车间宽度方向移动。小车主要由小车架、小车移行机构和提升机构等组成。起重量在15t以下的桥式起重机，一般仅装备一套提升机构，而15t以上的则一般备有两套，即主钩与副钩。小车移行机构包括小车电动机、制动器、联轴节、减速器及车轮等；小车电动机经减速器驱动小车主动轮，拖动小车沿导轨移动，由于小车主动轮相距较近，故由一台电动机驱动。

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