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太空警卫（Spaceguard）这个名词指的是大量的发现与研究近地天体的努力。小行星的发现需要望远镜大面积的搜寻天空。无论属于哪一个组织，专注于发现近地天体的努力都被视为"太空警卫巡天"的一份子。

亚瑟·查理斯·克拉克在他的小说拉玛任务中创造了太空警卫这个新名词，用来称呼紧告毁灭性的小行星撞击早期警报系统。这个名称后来经由大量近地天体的发现与研究，进入真实的生活中。1992年，美国国会研究产生的"太空警卫巡天报告"引申命令，导致NASA在后续的10年中发现了90%的大近地小行星，这就是通常所指的"太空警卫目的"。NASA获得大量的经费，都被视为是为努力执行"太空警卫计划"工作所需要的。

舒梅克－李维九号彗星在1994年7月撞击木星，创造了更多检测近地天体重要性的感知。大卫·李维在接受采访时说"痴笑的因素因舒梅克－李维九号而消失"，他指出当时的事件是灭绝等级绝不是危言耸听，所有的检测和使天体偏转以回避事件的研究，都只是偏执狂妄的想法和态度。每一个碎片的撞击都创造了直径超过12,000公里的巨大黑斑，估计释放出来的能量是6,000,000百万吨黄色炸药（全球核武的600倍）。在舒梅克－李维九号彗星撞击事件之后，各地的小行星检测计划都得到更多的资金。

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京广铁路坪石-乐昌区段修建于20世纪30年代，与粤汉铁路一并开通，已于2006年废弃。此区间长53公里，沿武江峡谷东岸蜿蜒，为历年防洪抢险重点；该区间左临九峰山为深堑，右临武水为高堤。全区段有曲线131个，占区间总长的65%，其中半径小于400米的有65个，最小半径229米；如此的线路和地质条件限制了行车速度，使列车只能以40公里/小时的速度，通过此区间需花费1小时。

1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。

在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。

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清水沟溪，又称为南清水沟溪，为浊水溪主要支流之一，全长17.5公里，流域面积68平方公里，发源于标高1,697公尺的凤凰山，流域全境位于南投县鹿谷乡，与东埔蚋溪同为鹿谷乡的主要河川，下游形成清水沟溪冲积地，位于鹿谷乡的北端，最后在瑞田附近注入浊水溪。

清水沟溪的溪水清澈，为台湾溪流生态保育最早发源地，1981年即规划有「清水沟溪鱼虾保护区」，成立「清水沟溪鱼虾保育荣生会」，从事保育区河川鱼虾自然生态，沿岸景色优美，沿线横越初乡、秀峰、清水、瑞田四个村落，保育区内蟹、鱼、虾繁生栖息溪中，其中的物种主要有鲐鱼、鲈鳗，其他鱼种尚有石宾、溪哥仔以及台湾苦花鱼等，因为清水沟溪接续到浊水溪，鱼群分布相当广泛，其分布属于冷水性、杂食性鱼类，如台湾特有种台湾马口鱼、台湾鲫鱼等等，并设有凉亭钓鱼区，提供垂钓、露营、戏水等休憩活动。

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