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4-氯亚苄基丙二腈是一种有机化合物，化学式为C11H5ClN2，可由丙二腈和4-氯苯甲醛的Knoevenagel反应制得。它和2-Iod-2-methylpropan、三乙基硼在痕量氧的存在下反应，可以得到2-1-(4-氯苯基)-2,2-二甲基丙基丙二腈；它和N-氯代丁二酰亚胺在乙酸钠催化下于乙腈中反应，可以得到N-2-氯-1-(4-氯苯基)-2,2-二氰基乙基丁二酰亚胺；硼氢化钠可以将其还原为4-氯苄基丙二腈。
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克拉克帆船是欧洲史上第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大体积能够在汪洋大海中保持稳定；此外，它被划分大量空间，得以摆放足够远洋航行的物资。西班牙和葡萄牙两个海上强权就是在15至16世纪期间使用这种帆船来进行远洋探险，并建立了一个又一个的殖民地。在法国，这种船被称为「Caraque」或「Nef」，而西班牙和葡萄牙则皆称为「Carraca」（意思都是「船」）。
「克拉克」这一个名称最早可以追溯至中世纪传入欧洲的阿拉伯语，以及希腊文κέρκουρος（kerkouros）一词（即「驳船」之意），当时的欧洲人以之来把新研发的大型帆船命名。大约在1300年，欧洲人改良了当时往来地中海的柯克帆船，由一桅增加至三至四桅。此外，人们也在它身上增加了船首斜桅，以及减低的艉楼的高度，令它更便于在海战发挥威力。后来在16世纪初，它更被安装了多层的甲板，以便于安装更为巨大的炮座，增加威力。而克拉克帆船的改良更为海上战争带来了新元素，海上战争不再单是两船间短兵相接及弓箭互发的模式，而转变为更具威力的炮战，亦引伸出后来战列舰的形成。而克拉克帆船精良的装备亦令欧洲殖民者得以进占多个地区，建立海上霸权，主宰整片海洋。
* 拥有充足的船舱以摆放货物、物资及容纳水手。
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帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊前苏联飞机设计师。出生于白俄罗斯维捷布斯克的附近的一个名为格卢博科耶的下村庄。以其名字命名的苏霍伊设计局是苏联主要的军用飞机制造商。
1905年到1914年间，帕维尔在格卢博科耶文科中学就读，1915年进入皇家莫斯科职业学校（就是今天知名的鲍曼莫斯科国立技术大学）第一次世界大战爆发后，他应征入伍，因为健康原因于1920年退役，之后返回鲍曼莫斯科国立技术大学。1925年在安德烈·图波列夫的指导下，他撰写了题为Chasseur Single-engined aircraft of 300 cv的毕业论文，并于同年毕业。
1925年三月，他在中央空气流体动力学研究院（TsAGI）担任工程师，在其后的几年中，苏霍伊设计和制造的航空器赢得了世界的赞誉。其中包括TB-1型和TB-3型重型轰炸机，1932年他成为中央空气流体动力学研究院（TsAGI）设计部门负责人的主要助手，1938年，他被提升为设计部门的负责人。
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