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受普通话影响，80,90后对不少字的读音已经发生了很大变化，此处不再列举。
记音人董同龢，受访二人履历皆是：22岁四川大学学生（其教师亦讲本地话），幼时在本地读书直至高中，原籍宜宾县城内，未曾学国语，不能说别处话。
声母与现代标准汉语大致相同。清塞音较硬，鼻音常有塞浊，n是变值音位（洪l细n）。
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由于热气球在普法战争中的使用，在1899年的第一次海牙和平会议后，通过《禁止从气球上或用其他新的类似方法投掷投射物和爆炸物宣言》。禁止将热气球用于作战行动中，为期五年。但在1907年的第二次海牙和平会议中该宣言并没有得到重申。至一次世界大战，已有数个国家签署了有关国际航班的法律地位的双边条约。在战争期间，有些国家采取禁止航班进入其领空的措施。 战后，数个互相竞争的多边条约得到了签署，包括1919年巴黎公约、伊比利亚-美洲公约(1926年) 和《哈瓦那公约》(1928年)。 最终，1919年于海牙的一次会议上，成立了国际航空运输协会(IATA)，以促进各航空企业在商业和法律领域的合作。由于国际航空法的缺失，特别是在有关国际航空公司的赔偿责任上，这促成了1929年华沙公约的诞生。第二次世界大战时，于1944年在芝加哥签订了国际民航公约，又称芝加哥公约。其中设立国际民航组织作为联合国负责监督民航的机构。公约还规定了有关国际航空服务的各项基本原则。1963年的东京公约建立了一套新的国际标准以处理有关飞行器的刑事犯罪。1999年的蒙特利尔公约对华沙公约中的承运人责任条款进行了更新。2001年的开普敦条约设定了针对飞行器和其他大型可动产的担保物权进行登记的国际制度。
1920年，英国颁布了空中航行与运输法。这是大英帝国和英联邦航空法律的基础。
在美国,1925年的航空邮件法案和1938年的民用航空法形成了早期国内航空的法律基础。1958年，美国建立了联邦航空署，其后在1967年成为新成立的美国运输部下属的联邦航空管理局。1978年的Airline Deregulation Act成为了美国航空运输业的分水岭，由于大量新业者申请运营执照，这大大增加了联邦航空管理局的工作量。
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关口站是长良川铁道越美南线的一座铁路车站，位于日本岐阜县关市。
该站的站舍本体是一家占地面积190平方公尺的便利店「罗森长良川铁道关口站店」，入口上方装饰有「LAWSON」字样，靠近站台一侧则标有站名。候车室也位于店内，但店内并无提供售卖车票服务。车站外侧的墙壁上绘有已从长良川铁道退役的长良1型气动车图案，站名旁也有长良川铁道的标志，体现了长良川铁道的特色。
月台为单面侧式月台，位于站舍南侧。该站的主要乘客为上班族以及位于车站附近的岐阜県立関高等学校的学生。
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