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赵俞,字文饶,号蒙泉。直隶嘉定(今属上海市)人。
赵中行五世孙,父赵萼是秀才出身,精于易学。生于崇祯八年(16365年),康熙二十七年(1688年)戌辰进士。受知于徐干学,徐干学罢官后以鱼肉乡里被劾,赵受牵连下狱,康熙三十二年(1692年)获得平反。康熙三十七年(1698年),官至山东定陶知县。五年后,以年老乞归,朝廷不许,最后以病告归。居家建有绀寒湄亭(今马陆镇彭赵村雷墩浜附近),读书于其中。与陆元辅、张云章、张大受、张鹏翀、孙致弥合称“嘉定六先生”。康熙五十二年(1713年)十月二十日,去世。
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1950年代初,受到美国和联邦德国(西德)大力推动牵引动力内燃化改革的影响,日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年,日本正式结束了石油制品统制制度,日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代,日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车,日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约,以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验,1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。
DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车,也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上,该型机车并非以日本国铁为主要推销对象,而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆,以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此,这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车,采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式,以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置,并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
1962年6月,日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车,投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区,主要担当房总方面的旅客列车(包括同年夏季“白砂号”临时列车)和货物列车(主要在总武本线两国至千叶间)牵引任务。1964年3月,车辆贷借契约完结后,这台机车返还日立制作所。
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圣博德学校(St. Patrick's School),是香港一所历史悠久的天主教学校,由天主教香港教区管理,位于九龙横头磡富美东街12号,附设圣博德堂,并于2015年踏入创校50周年。
圣博德学校乃天主教香港教区辖下之政府资助男女小学,于一九六五年创辨,初期分为上下午校,而下午校为圣博德天主教小学(蒲岗村道)的前身。至二零零二年,由上午校转成全日制学校,上午校留在原址,至于下午校(即现时的圣博德天主教小学(蒲岗村道))则迁往蒲岗村道学校村。
圣博德曾就地取材,摘取一叶三瓣的「酢浆草」(也可名为「三叶草」,Shamrock)作教具,向听众讲解「三位一体」的奥义,因此,该校采用「酢浆草」图案作为校徽。
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