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在几十年的发展历程中，洛阳机车工厂先后经历了蒸汽机车配件生产、蒸汽机车检修、内燃机车检修、电力机车检修和工程机械制造等多次产品结构调整。

1958年，郑州铁路局筹建“郑州铁路局洛阳机车配件制造厂”。1969年，铁道部为加强中原地区机车修理能力，把牡丹江机车工厂的部分设备和人员分迁到洛阳，在洛阳机车配件制造厂基础上，建立“郑州铁路局洛阳机车厂”。同年开工扩建。一九七三年五月改为部直属工厂，继续建设。在迁建中，采取边搬迁、边基建、边生产的方针，发扬艰苦创业的精神，在分迁的当年就修出30台机车，是搬迁、建厂、投产较快的一个工厂。采取这样一些建厂办法，由老厂为新厂输送人员，培训职工，制造非标准设备、专用设备和工装模具，老厂成熟的产品和成熟的工艺移植到新厂，或者将老厂试制的新产品和经过实践考验的新工艺转到新厂，做到建成一部分投产一部分，边建设、边生产。新厂的建设以老厂为“种子”，实质上是老厂的延伸和发展，收到了节约投资，建设顺利，投产较快的效果。

1983年9月，洛阳机车厂新建了内燃机车修理系统，承担北京型内燃机车的修理。 2008年，中国南车为优化资源配置，提升核心竞争力，对洛阳、襄樊两公司实施战略整合，成立了新洛阳公司。 2010年12月26日，洛阳机车厂开始检修和谐型电力机车，年产量200台以上，包括：和谐D1型，和谐D1B,和谐D1C三种型号。还为广州地铁、上海地铁生产了轨检车，为香港地铁生产检测车（签约）；为宝鸡车辆厂配套生产了轨检车转向架；为郑州地铁生产地铁车辆的厂房已经建成。

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中间角鲆（学名：Asterorhombus intermedius），又称尖星羊舌鲆，俗名比目鱼、扁鱼，为辐鳍鱼纲鲽形目鲽亚目鲆科的一种。

本鱼分布于印度太平洋区，包括东非、马达加斯加、塞席尔群岛、马尔地夫、斯里兰卡、马来西亚、中国、日本、菲律宾、泰国、印尼、澳洲、新几内亚、新喀里多尼亚、马绍尔群岛、索罗门群岛、东加等海域。该物种的模式产地在苏拉威西岛。

本鱼体极侧扁，呈卵圆形；口小，双眼位于左侧，两眼间距小。体色随环境而改变，大致上呈棕褐色，具有许多大小不一的斑点，尾鳍圆形，背鳍软条77-84枚;臀鳍软条55-62枚，体长可达20公分。

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最早由法国博物馆学者瓦寅在1971年格勒诺布尔举办的博物馆会议中提出，其概念包括「人」及「生活居所」或是「环境」、「地域」，并加配合居民的参与，以传达自然环境与人类之间的密切关系，随后诞生了法国克勒索蒙特索矿区生态博物馆为代表的第一批生态博物馆。

生态博物馆与户外博物馆非常类似，但户外博物馆主要目的在于收藏民族传统建筑于自然景观之中，因此常会以自然园区的形式来收藏民族的传统建筑。

全世界最多曾有300多家生态博物馆。大部分分布在欧洲、拉丁美洲和北美。

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