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更新于 2026-10-24

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流星体在穿越大气层后成为陨石,并会因烧蚀失去部分质量,因此坠落陨石的总质量 (忽略它们融化的外壳在地面的氧化过程中所添加的质量) 永远都低于原始流星体的总质量。一颗陨石总已知质量的上限因而就是坠落陨石的质量。

一些因素会导致总已知质量会低于坠落的质量。当母体的流星体碎裂时,产生坠落陨石的频率通常都是石质的 (参见主条目)。只有在所有的碎片100%都被收集到的情况下,总已知质量才会与坠落的质量相同。如果发现有先前未被发现的碎片,原则上,这个总已知质量会上升。然而,这会造成陨石命名方法的复杂。在历史上 (1970年代之前),每颗陨石只是简单的依据地理名称命名。在已知的陨石总数很少时,这通常是一个简单的问题,新发现的碎片可以和以前的陨石配对。当配对能成立时,新发现的陨石不会获得新的名称,并且将会增加原有陨石的总已知质量。但是,最近在干地和地区发现大量集中的陨石,使得陨石必须有新的命名规则。在这种情况下,必须先对个别的陨石编号 (参见主条目),即使有强烈的理由可以将新发现的碎片与较早发现的碎片配对,每个新发现的碎片仍都有一个唯一的编号。在这种情况下,当碎片还在寻找中时,陨石的总已知质量是固定不能增加的。

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ChME3型柴油机车(ЧМЭ3)是苏联的第二代柴油机车车型之一,由位于捷克斯洛伐克的ČKD公司设计制造,于1963年至1991年间累计生产了超过7400台,至今仍然是俄罗斯铁路的主力调车机车,与TEM2型柴油机车共同占了俄罗斯调车柴油机车车队的九成以上。

1950年代起,按经济互助委员会的分工,苏联向东欧国家出口干线柴油机车,而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车,ChME3型机车为其中之一。ChME3型柴油机车采用直流电力传动,装用一台6气缸、直立式、水冷、带涡轮增压的K6S310DR型四冲程柴油机,装车功率994千瓦,机车可以多机联挂重联牵引。

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