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美铁引进阿尔斯通制造之埃维利亚自由号列车（Avelia Liberty）以取代旧型号，原定2021年投入营运，并计划在2022年底之前淘汰所有第一代Acela列车，但截至2023年该款列车仍在测试中。

阿西乐特快列车的编组内含头等车厢与商务车厢；商务车是其基本舱等。全编组包括两部动力车，一部简餐车，一部头等车，四部商务车，为半永久式的编组。头等车有44个座位，每排三个位置（1+2配置），另有四张配有座位的桌子。每编组有260个商务舱座位，每排四个座位（2+2配置），还有四张配有座位的桌子。商务舱订位保证有位，但不对号。行李可置于座位下方，或放置于上方的置物架。列车有无障碍座位。每节车厢有一或两个厕所，其中一间是无障碍厕所。邻近头等车的车厢是安静车厢，乘客需放低声量交谈或使用电话。车厢之间有自动滑门以减低噪音。

典型的美铁列车乘务员包括一位司机员、一位车长，以及至少一位副车长。阿西乐特快车还有车上服务员，包括两位头等舱服务员与一位简餐车服务员。除了在简餐车提供餐饮服务以外，大多数列车还有服务员提供车内贩售饮料服务。所有列车的头等舱乘客都享有送餐到位服务。

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1967年到1972年间，绍尔曾在柏林洪堡大学学习化学，1974年获得化学博士学位。之后他继续留在洪堡大学从事研究和任教。1977年到1991年间，他离开洪堡大学，加入位于柏林的东德科学院物理化学中央研究院（Zentralinstitut für physikalische Chemie der Akademie der Wissenschaften der DDR）。他的研究在两德都获得了认可。这期间他曾在捷克布拉格的海罗夫斯基科学院断断续续工作了12个月，还在卡尔斯鲁厄大学（今卡尔斯鲁厄理工学院）工作了6个月。他在卡尔斯鲁厄大学工作时的研究组领导人，德国理论化学家Reinhart Ahlrichs曾评价绍尔是全球前30位的理论化学家，仅仅比诺贝尔奖的层次略低。

两德统一后的1990年到1991年间，绍尔曾在美国圣迭戈的BIOSYM科技公司（BIOSYM Technologies, Inc.）担任技术副总监。1992年，绍尔回到洪堡大学。自此至1996年，他一直在洪堡大学担任量子化学系主任，同时以此身份加入了马克斯普朗克学会。1993年起，他开始在洪堡大学担任物理化学和理论化学教授。绍尔在量子化学和计算化学领域活跃，他从事的研究包括对沸石等催化剂结构和活性的深入研究，以及研究硅-29原子核和钠-23、铝-27和氧-17原子核等四极核的固态核磁共振谱。

绍尔曾和一位化学家同事结婚，两人于1983年分居，1985年正式离婚，这段婚姻持续了16年。二人共同育有两个儿子。他在1981年在东柏林的中央研究院为安格拉·默克尔提供博士论文辅导时与她相识，当时两人都已结婚。默克尔的传记中提到，二人的关系曾一度引起东德情报机构史塔西的注意。1986年，默克尔获得理论化学博士学位，两人开始同居38。1998年12月30日，绍尔与当时已经是德国基督教民主联盟领袖的安格拉·默克尔正式结为夫妻56。

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