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近来，人们越来越重视城市韧性的谱系和城市系统对不断变化的环境的适应能力。韧性理论的这一分支建立在城市作为高度复杂适应系统的概念之上。这种见解的内涵是将城市规划从基于几何规划的传统方法转变为以网络科学为基础的、对城市运作干扰更少的方法。网络科学提供了一种将城市规模与能够使城市以不同方式运转的网络形式联系起来的方法。它可以进一步洞察各种城市政策的潜在效力。这就需要更好地了解有助于建立城市适应力的各类实践和工具。谱系方法探索了这些实践（包括支撑它们的价值观和权力关系）随时间的演变。
提高城市的韧性取决于投资决策，这些决策要将支出优先提供给有备用方案、在不同情况下都能正常工作的项目。此类决策需要考虑未来的风险和不确定性。由于风险不可能完全消除，因此紧急情况和灾难下的救援计划至关重要。例如，灾害风险管理框架为增强抗灾能力提供了切实的机会。
截至2007年，全球已有一半以上的人口居住在城市中，到2050年，城市化率预计将上升至80％。这意味着，这个时代面临的抵御风险的主要挑战，诸如减贫、自然灾害和气候变化、环境可持续性以及社会包容性，其成败将取决于城市。高人口密度使人们特别容易受到突如其来的灾害以及缓慢的气候变化带来的影响；这些都使韧性规划至关重要。同时，在过去的一个世纪中，城市化的进程也与显著的城市蔓延有关。韧性城市不仅能帮助个人、社区和企业面对多种冲击和压力的挑战，也能为转型发展提供机会。
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2020年5月25日原成昆铁路花棚子至黄瓜园区间废线、5月26日成昆铁路复线米攀段通车至2020年10月28日成昆复线普达站联络线开通前，昆明至渡口铁路方向的货车曾经由成昆复线至本站换向，再经米易东联络线及既有成昆铁路（峨攀线）下行至牛坪子后驶入渡口铁路运行。
米易东站站房宽80米、进深20.1米，建筑面积2492平方米。站房内部设有2层，其中候车室位于站房中部，一次性可聚集600人。
米易东站站场设有2台6线，与站房通过一条宽8米的进出站地道连接。另外车站设有米易东联络线直通既有成昆铁路。
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澳大利亚－丹麦关系，又称丹麦－澳大利亚关系、澳丹关系，是指澳大利亚和丹麦的目前与历史上的关系。 澳大利亚驻丹麦大使馆在哥本哈根 ，丹麦驻澳大利亚大使馆在堪培拉。
2008年，澳大利亚和丹麦之间的贸易总额为美元1,19亿美元 。2009年，丹麦出口到澳大利亚达的4,8亿丹麦克朗和澳大利亚出口总额为697万丹麦克朗。 2008年，丹麦投资在澳大利亚的钱有6，6亿丹麦克朗。
在第二次世界大战后，有8000名丹麦人移民到澳大利亚。 超过50,000澳大利亚人要求丹麦血统。
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