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经济调度（Economic Dispatch）指的是，整体电力在供应、需求、售卖和购买的影响下，每一发电机组应输出若干有效功率，方可满足负载所需，并使运转成本降至最低。
从电力市场的角度来看，首先仅考虑各区之火力机组，并忽略发电机之最大与最小输出功率限制及传输线损失下，求解经济调度问题。 接著再考虑发电机输出之有效功率限制不等式，并进而将传输线损失下之经济调度纳入考虑。
其他类型机组诸如核能、抽蓄水力或水力发电机组等也会被电力公司或电力系统运行者纳入考虑范围之内。
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也门经济在南北统一时发展不发达，且两者截然不同，在统一后一直承受在1990－91年海湾战争期间支持伊拉克的后果︰沙特阿拉伯驱逐该国近100万名工人，来自沙特和科威特的经济援助显著减少。1994年内战进一步打击经济。因此，在-09中，该国倚赖多边机构的援助以维持经济，另一方面承诺推行重大的经济改革。1997年，国际货币基金组织批准两个方案，大幅增加该国的信贷︰加强结构调整设施（现时称为减贫与增长贷款，PRGF）和扩展融资机制（EFF）。政府在随后数年试图推行建议的改革，包括削减公务员薪金开支、取消柴油及其他补贴、降低国防开支、引入一般销售税和把国营工业私有化。然而，有限的进展使国际货币基金组织在1999至2001年间暂停资助。
世界银行连同其他双边和多边贷款机构延长该国的经济支持计划，该计划于2002年10月批出，为期四年，金额为23亿美元。2005年底，世界银行宣布也门实施重大改革失败，2005年7月至2008年7月期间的财政援助减少超过三分之一。该23亿美元计划的一个重要部分是3亿美元优惠融资，因国际货币基金组织未决定延续减贫与增长贷款而被扣缴，相关谈判正在进行。2006年5月，世界银行通过也门的援助战略，将在2006至2009财年期间由国际开发协会提供约4亿美元借贷。2006年11月的会议上，也门的发展合作伙伴承诺在2007－10年间提供47亿美元赠款和优惠贷款。也门拥有大量石油和天然气资源，加上大量农业生产土地，但目前仍然是世界最贫穷的低收入国家之一，超过45%的人口生活在贫困之中。每月平均有1,000名索马里难民涌入也门寻找工作，对高达20%至40%失业率的经济造成额外压力。也门仍然备受实行经济改革的巨大压力，否则将失去急需的国际财政支持。
在统一的时候，阿拉伯也门共和国和也门民主人民共和国都是欠发达的经济体。北部经历内战（1962－1970年）扰乱和干旱频繁，严重打击以前繁荣的农业。咖啡生产原本是北部的主要出口和外汇来源，其产量因增加种植巧茶（耗水量极大）而下降。国内工业产值偏低，加上缺乏原材料，使也门依赖各类进口产品。
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白城站是位于吉林省白城市的一个铁路车站，邮政编码137000。车站建于1925年，白阿铁路、平齐铁路、长白铁路、霍白铁路平面接入该站，是该铁路地区唯一的技术作业站，客、货运、调车、解体编组等各项作业均集中在白城站办理，为“一站型铁路枢纽”。车站隶属沈阳铁路局，是一等客货运区段站，以无改编中转列车、南北方向车流为主。
车站为为横列式一级二场站型。现有到发线10条(含正线4条、机走线1条)，调车线13条。设简易驼峰1 座，牵出线2条，配调机3台。设站台3座，站台间有旅客天桥、地道各1座。设有白城车辆段、白城机务段。货场的货物线5条。白城电厂、纸厂等16条专用线在本站接轨。
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