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深圳地铁17号线，曾称平湖线，是深圳地铁一条规划中的路线，是联系深圳市罗湖中心区与龙岗区布吉街道、南湾街道、平湖街道片区的轨道线路，由罗湖西站—山厦西站，线路全长约28.7公里，共设24座车站，分为两期建设，其中一期（罗湖西—上李朗）已纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划。

17号线由罗湖火车站西广场引出，经过东门老街、清水河等片区后进入龙岗区布吉，连接南岭、丹竹头、石芽岭等进入平湖，最终经过鹅公岭、双拥街、山厦等地抵达平湖北部，线路全长约28.7公里，共设24座车站，并在南岭求水山设停车场一座，在山厦设车辆段一座。

根据近期规划，17号线一期与其它线路换乘的车站有：

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* 基里玛桥（英语：Guillemard Bridge；马来语：Jambatan Guillemard），单轨铁道桁架桥，坐落在吉兰丹州境内，跨越吉兰丹河主干，自Machang县起至丹那美拉县境内，全长609.6公尺，是马来西亚国境内最长的铁道桥。建于1920年4月，建竣于1924年4月，由英国的都城嘉慕公司（时名Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd）承建。1924年7月19日，在吉兰丹Sultan Ismail的邀请下，时任海峡殖民地总督暨马来联邦高级专员的Laurence Guillemard亲临开幕，苏丹伊斯迈则以基里玛爵士命名该桥。开通以后，吉兰丹即与吉打、海峡殖民地、马来联邦、柔佛以铁道相通，在当时英国殖民政府规划下，吉兰丹将与暹北、仰光相通，通过数千里的铁道，与缅甸、法属印度支那连接。1941年12月，马来亚战役中败退的吉兰丹区英军炸毁部分桥身以阻止日军前进，之后战争期间日军工程师修复失败故一直无法通行，直到1948年9月7日再次修复后，才恢复通车，再度允许所有交通工具通行。1988年2月1日，Tanah Merah Bridge建竣通车以后，仅行火车，目前为马来亚铁道公司所用。

* 苏丹伊斯迈悬索桥（马来语：Jambatan Gantung Sultan Ismail；英语：Sultan Ismail Suspension Bridge），坐落吉兰丹州境内，跨越吉兰丹河支流的饶河（Sungai Nal），全长21.34公尺，宽9.14公尺。曾经是沿著吉兰丹河贯通吉兰丹州领南北的Malaysia Federal Route 8中，连接马来西亚半岛西海岸与吉兰丹哥打巴鲁的陆路桥梁，1986年新桥建竣取代后废弃，如今为历史遗址，是吉兰丹史上惟一一座悬索桥。1932年4月19日，由吉兰丹苏丹伊斯迈开幕。

马来半岛东岸每年11月至3月期间，会因亚洲内陆持续吹来东北季候风从而形成绵长的雨季。该季候风自南海与暹罗湾处携来大量水汽并在马来半岛东部降水。其中吉兰丹河流域每逢雨季时期常见水灾肆虐。自20世纪有记录以来，该流域地区在1927、1967和2014年均发生了历史上特别重大的灾情。其中因为吉兰丹河口三角洲地区，以首府哥打峇鲁为中心，聚集了大量的人口的缘故，每逢雨季辄有大量人口和聚落蒙受灾害，如1967年时，吉兰丹州即有七成的村庄和近半的人口受灾。

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贞敬夫人，是朝鲜王朝授予一品文武大臣之妻的尊号。贞敬夫人为正一品外命妇，由王妃（内外命妇首长）统领。根据朝鲜法律，只有正室可以拥有这个称号。

贞敬夫人与宗亲之妻府夫人，属外命妇最高品阶者。其次，正二品文武官之正妻封贞夫人，正三品文武官正妻封淑夫人。君主乳母封奉保夫人。

郑兰贞：朝鲜中宗时，领议政尹元衡之妻郑兰贞为贞敬夫人。她利用其政治地位和命妇首长文定王后作靠山，扰乱朝纲，可见贞敬夫人对王妃以及国家的影响力。

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