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第二次世界大战之后在法国兴起了反思如何进行教育现代化的思潮。这个思潮的发端是因为经过二次世界大战法国社会“经受了迅速演变和发生了一些根本变化。生产机械化，新能源的利用，运输与传递手段的发展，工业集中，产品增加，女子大量进入经济生活以及基础教育的扩展”，但是基础教育领域并没有回应社会提出的新的挑战。在1947年由物理学家朗之万和儿童心理学家瓦隆先后领导的委员会向教育部提交了新的改革方案，这也就是后来被称为“朗之万-瓦隆计划”的法国战后经典教育文献。其主旨精神是体现教育民主化和个性化。
* 实现社会公正，男女青年不论家庭和社会地位、种族出身如何，都有受适合其自身才能的教育的平等权利。
* 各种类型的教育和训练方式，居于同等地位
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莫基伊斯特利 (Moquihuix，或“Moquihuixtli”) (?-1473年)是特拉特洛尔科的第4任特拉托阿尼。他在1473年与特诺奇提特兰的军事冲突中死亡。
莫基伊斯特利之妻为Chalchiuhnenetzin，是特诺奇提特兰统治者阿沙亚卡特尔的妹妹。然而据说莫基伊斯特利经常忽视Chalchiuhnenetzin，暗指他有别的女人。
1978年在特诺奇提特兰遗迹附近的大神庙出土的罂被认为属于莫基伊斯特利。
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火龙沟铁路，原称海林线，位于黑龙江省牡丹江市海林市，由滨绥铁路敖头站出岔，向西南经复兴乘降所、火龙沟乘降所到长汀镇站，正线41.44公里，岔线长2.15公里。
1936年春由满洲国海林森林事务所投资。同年由海林筑至火龙沟站。1942年延长至长汀。1943年移交“满铁”牡丹江铁道局整修并管辖。1945年日军战败时被破坏。1946年8月，海林街人民政府组织人力将海林至火龙沟区段线路修复并运营。1947年5月，牡丹江铁路管理局以实业币500万元购回。1947年10月拆除海林至敖头区段线路，改由敖头站分支。1947年。大海林林业局将火龙沟至长汀区段线路改为1000毫米轨距，1953年8月，再改为标准轨距，1954年11月交铁路部门管理。
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