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电子为费米子，根据包立不相容原理，一原子中的电子不能有同一量子数。若电子要留在同一分子轨道中（主量子数、角量子数、磁量子数一致），需改变其自旋量子数。电子的自旋为 -1/2 或 +1/2 ，因此一分子轨道中只能有一对电子。
能量的稳定使电子倾向成对，但不成对电子也是存在的。
金属中的外层电子由于金属键的特性，并非成对而近似自由活动。金属中的电子在低于费米能的状态时，会因电子-声子交互作用产生微小的吸引力，成为库柏对，造成超导体现象。
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上海馆摆放多为大件奇石，台湾馆摆放多为小件奇石。
衡阳市奇石文化博物馆的馆长是刘炫伶，女性。
刘炫伶祖籍山东临沂，现任中国观赏石协会副会长，衡阳市九三学社第七届委员会委员。
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衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。
湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
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