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91极品刚上映

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更新于 2026-10-24

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* 1961年(昭和36年)2月21日 - 作为日本国有铁道的车站开业。只限旅客营业。小野信号场并入。

* 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化,成为JR东日本的车站。

* 2002年(平成14年)2月8日 - IC卡Suica开始使用。

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小里贞利是日本政治家,自由民主党宏池会(加藤派→小里派→谷垣派)前会长。曾任众议院议员(9届),自由民主党总务会长、自由民主党国会对策委员长、劳动大臣、北海道开发厅长官、冲绳开发厅长官、总务厅长官、阪神淡路大震灾复兴对策担当大臣、鹿儿岛县议会议员(6届)。

从政前曾任鹿儿岛县青年団团长。1959年起当选6届鹿儿岛县议会议员,1975年起当选议长。1979年起当选9届众议院议员。1990年12月任劳动大臣,1993年8月任自由民主党国会对策委员长,1994年6月任北海道开发厅长官、冲绳开发厅长官,1995年1月任阪神淡路大震灾复兴对策担当大臣,1997年9月任总务厅长官。

由于他对整备新干线的建设投入较大心血,因此又被称为「新干线先生」。2016年12月14日因肝功能衰竭去世,享年86岁。

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2015年8月14日,京津城际延伸线进入运行试验阶段。2015年9月20日正式开通运营,北京南至滨海站1小时02分,天津站到滨海站最快23分。

2017年5月28日,经北京铁路局与天津市交通运输委研究决定,京津城际延长线自6月1日起实行“公交化”票价。根据新方案,对发站和到站均为京津城际延长线的各站间各席别票价实行5.85折的优惠(如天津至滨海的二等座票价为12元)。在京津城际延长线上跨线运行的动车组列车,指定站间(北京南-军粮城北、北京南-塘沽、北京南-滨海)比照本线车分段实施票价优惠;旅客使用“京津城际同城优惠卡”购票时,既可享受“同城卡”折扣,又可享受延长线优惠。

津滨城际铁路全长44.68公里,线路自天津站城际车场东端引出,沿既有津山铁路和津秦客运专线,经塘沽站,折向东南引入滨海新区商务核心区于家堡,沿线初设天津站、军粮城北站、塘沽站、滨海站。目前,增设机场西站和连接机场的天津滨海国际机场站,机场线自津滨城际铁路的机场西站起,终到天津滨海国际机场,线路全长6.76公里,通车后将可以实现航空运输与高速铁路、城市轨道交通之间的“空铁联运”,实际截至目前并未建设此线。除天津站和塘沽站外,其他车站均为新建高速铁路专用车站。

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