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李时行，字少偕，广东番禺人。明朝官员、诗人。

李时行早年与吴旦等人结成「粤山诗社」。嘉靖十九年庚子科广东乡试第六十四名举人，二十年（1541年）联捷辛丑科会试第一百四十三名，三甲二十六名进士，授浙江嘉兴知县。嘉靖二十四年（1545年），升南京兵部车驾司主事，为同僚所忌，不久即辞官。隐居于罗浮山青霞洞，后改住广州西郊。隆庆三年（1569年）逝世。

曾祖李富。祖父李聪。父李闻韶。母费氏，继母钟氏。重庆下。弟时郁、时逢、时亮、时春、时进。

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《待产》是史蒂芬·金所著的短篇小说，最先收录在1989年短篇小说集《死者之书》上，1993年，史蒂芬将故事收录在短篇小说集《恶梦工厂》内。2005年，葛雷摩·戴托罗将其改编成动画，在奔流城国际电影节上播放。

梅蒂住在珍妮岛，是一名寡妇，她天性优柔寡断，两名丈夫在生时，她都是对他们唯命是从。一天，地球被外星生物入侵，中美派出联合部队到太空探究，但全军覆没，地球上陆续出现死尸复活的个案，都是外星生物所引致。梅蒂住的珍妮岛也有活死人，而且梅蒂的丈夫也成为活死人，梅蒂最后都能狠下心劈开已变成骷髅的丈夫，并且决定在充满危机的世界，满带希望地重新生活，摆脱过去的自己。

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1945年，由于苏联当时的电气化铁路干线均采用了电压较高的3000伏直流电，因而决定研制一种能够同时适用于1500、3000伏直流电气化铁路的电力动车组，以实现从1500伏转换到3000伏的过渡。1946年底，迪纳摩电气工厂在一辆未完成的SD型电力动车组动车上，安装了新的电气设备和ДК-103型牵引电动机，新的双电压列车被称为SM型电力动车组（СМ）。当受流电压为1500伏时，四台牵引电动机全部采用并联连接，而当受流电压为3000伏时则全部采用串联连接。1946年12月，首列SM型电力动车组在莫斯科—亚历山德罗夫区段进行试验，随后又在外高加索铁路进行了试运行。此后，部分SV、SD型电力动车组陆续被改造为双电压制式的SM型电力动车组。

1947年初，位于拉脱维亚的里加车辆制造厂根据梅季希机器制造厂提供的SM型电力动车组技术资料，开始批量生产双电压制式的SR型电力动车组（СР），其中“R”即代表里加车辆厂。里加车辆制造厂仅负责制造车体和转向架等机械机构部分，而电气设备初期仍然由迪纳摩电气工厂提供，从1949年开始转由里加电机制造厂提供。从1951年开始，列车开始采用金属顶盖，取代了以往的木结构及帆布顶棚。1947年至1952年期间，里加车辆制造厂共生产了343组（1029辆）SR型电力动车组。

1950年代初，随着苏联早期兴建1500伏直流电气化铁路逐步全面过渡到3000伏直流电，已不再需要双电压制式的SR型电力动车组。1952年10月起，里加车辆制造厂开始生产仅适用于3000伏直流电的SR3型电力动车组（СР3）。与SR型电力动车组相比，除了改变了牵引电路系统外，其他部分亦作出了一些改进，例如取消了行李间、增加一级磁场削弱、采用经过改进的ДК-103Г型牵引电动机、更换新型司机控制器等，而车体侧墙亦改为具有加强压根的焊接结构。从1952年至1955年期间，里加车辆制造厂共生产了351组（1053辆）SR3型电力动车组。与此同时，其余的SV、SD型电力动车组亦陆续被改造，以适用于3000伏直流电气化铁路，经改造后的车辆改称为SM3型电力动车组。

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