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加通湖修建于1907年至1913年之间，由于查格雷斯河（Chagres River）上修建加通水坝的关系而形成。加通湖完成时是当时世界上最大的人工湖，加通水坝是世界最大的土石坝。
加通湖面积约425km² ，海拔26m。由于湖泊修建的关系，许多蓄水区的小山丘顶部变成了湖中岛屿，其中最大也最知名地是巴洛·科罗拉多岛（Barro Colorado Island）。
加通湖位于查格里斯河的河谷里。1907–1913年，离加勒比海海口十公里处的加通水坝的建造扩深了查格里斯河。查格里斯河谷边界的丘陵地广泛的围著河，但留下两公里的缺口给加通水坝，使这地区成为建造大湖的完美地形。加通水坝的水原流过多树林的谷地，在几乎一个世纪之后，探出河水的桃心木残枝依然可见。但沉浸的残干也为来往巴拿马运河的小型船只带来风险。
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2018年6月28日，茂名站站房改造工程开工建设。2019年10月21日上午7时，茂名站南站房、站南广场正式投入使用，原茂名站北站房即时停用并拆除重建。2022年1月8日上午9点，改造后的茂名站北站房正式启用。
茂名站站房总建筑面积约20000平方米，南站房为11000平方米，北站房9000平方米，并建有进站天桥连接南北站房，总平面布局采用“Z”字型进行布置，采用一致的玻璃及金属幕墙装饰，以白色为主色调，最高峰可同时容纳旅客2000人（南站房1100人、北站房900人）。
茂名站原北站房建筑面积为6576平方米，站内设候车大厅以及贵宾室、母婴候车室、售票厅等，可同时容纳1500人候车。新北站房共有两层，一层设有候车厅、售票厅、商业区，共有3个人工售票窗口、5台自动售取票机，二层东侧为候车区、检票口、商业区，西侧为候车区、好心书吧、商业区。两层候车室共有678个座位。
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马德里—萨拉戈萨—巴塞隆拿—法国边境高速铁路（Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa），是一条连接西班牙首都马德里及加泰罗尼亚地区首府巴塞隆拿的高铁路线。全长621公里，于2008年2月20日全线通车。设计速度为时速350公里。它令马德里至巴塞隆拿的运输时间减至2小时30分钟，亦透过佩皮尼昂－菲格雷斯高速铁路与法国高速铁路网络连接。
线路于萨拉戈萨和莱里达城外取直线过，但设有054线和056线分别绕行市中心的萨拉戈萨-德利西亚斯车站和莱里达比利牛斯站。
* 2003年10月11日：马德里至莱里达段通车。通车初期时速限制为200公里。
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