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丰田HSD系统中用电化学系统代替了常规的齿轮传动系统。一般来说，内燃机只能在有限的速度范围内保持高效的功率输出。在传统汽车中，齿轮传动系统将不同转速下发动机的扭矩传递给车轮。齿轮传动系统可以为带有离合的手动变速系统，也可以是带有扭力转换器的自动变速系统，使发动机在不同速度下得以驱动车轮。驾驶员可以通过调节节流阀（油门）来调节发动机的转速和扭矩，并通过机械传动装置将能量传递给车轮，车轮的速度与发动机转速不同，由齿轮比和当前所选择的档位所决定。但是，一般车辆中可供选择的档位或者齿轮比是有限的，一般为4档至6档。有限的档位使得发动机不得不在低效率的速度区间工作。通过观察转速表和辨别发动机噪声，可以优化发动机的转速以匹配实际速度。当一台发动机需要被设计成能够在较宽的转速范围内有效输出扭矩时，许多参数的设计会受到限制，比如发动机效率、可靠性、寿命、发动机体积和重量等。这也就是为什么用于发电的发动机相比于需要工作于不同转速条件的发动机，可以更小、更高效、更可靠，寿命更长。

然后，如果是无级变速传动系统，可以在各种速度下更加有效地选择合适的齿轮比，而不受有限的档位的限制。因此，发动机可以在优化的转速区间（一般来说为1500-2000 转/分钟）工作。一台搭载HSD系统的汽车，可以在任何时候在高效区间工作，用来给电池充电或者加速车辆，并在不需要高功率输出的时候完全关闭发动机。

跟无级变速传动方式类似，HSD传动系统可以无级调节齿轮比以满足加速需求。这也就是为什么当需要将搭载HSD系统的车辆归类到某一个传统类型时，丰田声称其为e-CVT类型。

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云南铁杉（学名：Tsuga dumosa）为松科铁杉属下的一个种，分布于尼泊尔、印度、不丹、缅甸、越南，以及中国西藏地区。云南铁杉在其原产地常被用于建筑和家具制作。1838年，云南铁杉被引入英国，此后成为欧洲和北美地区的一种观赏树种。

云南铁杉通常高约20-25米，部分树木可达40米。树干直径通常为40-50厘米，部分可达100厘米。幼树树冠呈卵形，形状近似下垂灌木。成年树通常会从一道两股弯曲树干中延申出多根树茎，人工培育下此种形态更为常见。成熟后的树体树冠宽广，呈不规则的开放锥体。树皮与老年落叶松近似，呈桃色或灰棕色，并覆盖着宽且浅的脊状条纹。树枝倾斜或水平，幼枝在第一年生长时为红棕色或灰黄色，并覆盖有绒毛，两到三年的树枝为灰棕色或深灰色。木材为棕黄色，结构良好，纹路笔直。

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拓跋长寿，追尊魏景穆帝拓跋晃之子，生母刘椒房，北魏宗室、官员。

皇兴二年九月辛亥（468年10月10日），拓跋长寿被封为城阳王，出任征西大将军、外都大官。后来担任沃野镇都大将。拓跋长寿性格聪惠，擅于安抚结交，在镇时很有威名。延兴五年十二月己丑（476年2月9日），拓跋长寿去世，谥号康王。

* 曲氏，北凉扬列将军、浇河郡太守曲宁孙长女

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