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膨大弯颈霉（Tolypocladium inflatum），是一种无性子囊菌，最初分离自挪威的土壤，在一定的条件下能产生免疫抑制剂环孢素。其性世代是寄生在金龟子身上，在金龟子死后形成子囊果，在无性世代是生长在土壤的白色真菌。

由于显微形态的相似性，最初研究人员认为其是会产生环孢素的木霉菌属真菌，因此将它命名为多孔木霉（Trichoderma polysporum）。后来甘姆斯等人认为它是一个新属，以它的外形取名为膨大弯颈霉（Tolypocladium inflatum）。1971年，奥利地真菌学家瓦尔特·加姆斯发现一种真菌并取名为钩状木霉菌（Pachybasium niveum）。1983年，约翰·比赛特在研究时发现钩状木霉菌（Pachybasium niveum）其实就是膨大弯颈霉。依据《国际植物命名法规》，较早出现的命名有优先权，因此将这两个名字合并改为雪白弯颈霉（Tolypocladium niveum）。然而这种真菌在医药工业有很大的经济价值，医药公司早就大量使用膨大弯颈霉生产的环孢素A，膨大弯颈霉的称呼早就被广泛使用，成为最常用的名字。

1996年，凯蒂·霍琪和她的同事确认膨大弯颈霉其实是有性世代的，性世代形态与无性世代不同，性世代形态取名为短柄鹿虫草（Elaphocordyceps subsessilis）。由于2011年《国际植物命名法规》新增了「一种真菌，一个名字」的规定，不同形态不能使用不同名字，故此短柄鹿虫草之后也成为膨大弯颈霉的别名。

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PAPA（Parallax Aircraft Parking Aid，视差式导引）通常会跟AGNIS一起设置来指示飞机的停止位置，这个装置的主要作用是提示驾驶员距离目标位置还有多远。这款装置实际上没有任何可动部分和电子设备，只有一个灰色的长方形盒子和中间一个白色的方块。盒子的背面一般都是高亮度的光管，飞行员的位置越靠近PAPA，白色的方块就越接近左边，所以一般来说因为较大的飞机停靠的位置较前，代表飞机型号的文字会写在左方。可是PAPA的运作方式只是靠光学原理运作，如果飞机偏离了中线，或者是看PAPA的人不在正确的位置（比如说是驾驶舱左边机长的坐位），就不可能得到正确的飞机停止位置。

A340-300进入闸口时的图像。APIS显示出飞机在中线的左边，而飞机到停止线还有一段距离。

进阶导引系统都是引导飞机进入闸口或者机坪的电子装置，能够精确地测量飞机的位置。通常还会配有显示屏同时显示方向及距离，将这些信息反馈给飞行员又或者进一步指示飞行员到正确的停止位置。而进阶导引系统在闸口的控制器都设有紧急停止按钮，让系统显示STOP的信息来命令飞行员立即把飞机停下来。而进阶导引系统一般采用激光或雷达作为测量系统。激光式的会把激光束射在机鼻上，系统会再计算激光回传的时间以判定飞机的距离。因此，地面人员要先输入机型，进阶导引系统就会在飞机进入时显示已设定的机型给飞行员，如果飞行员见到机型和自己飞机不相符，就要立刻停下并通知地面人员。

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该词典最先由著名童话搜集家格林兄弟编纂。编纂工作始于1838年，最终完成于1961年。整本词典共有32卷，收录约350,000条词条，并于1971年进行了一些对参考文献的增补。词典第二版的编撰目前已经开始。

最初，格林兄弟希望用10年的时间编写出6至7卷的内容。但事实上，直到1854年第一卷才得以发布。威廉·格林于1859年逝世，雅各布于1864年逝世，当时正在编写「Frucht」这一词条。格林兄弟去世后，许多机构开始参与词典的继续编写工作，包括普鲁士科学院等。

词典第一版完成之前的1957年，第二版的出版计划被提出。最终，A到F部分在2016年完成。Berlin-Brandenburg Academy of Sciences and Humanities宣布不会对G到Z的部分进行修订。

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