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重点机场（英语：Focus City）指一间航空公司于非其枢纽机场开办多条前往其他城市的直航航线。例如，美国西北航空公司（已并入达美航空）于2009年3月，在西雅图塔科马国际机场提供了17条前往非其枢纽的航点。

与枢纽比较，前往重点机场的航班班次较少，亦多以较小型的区域型客机提供服务。此类服务多以点到点为主，较少用作转乘服务。

重点机场常用于廉价航空，如美国的西南航空、欧洲的easyJet及Ryanair。这是基于他们大多提供短程的点到点服务，较少大型枢纽作转乘之用。

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超空穴效应（英文：Supercavitation）利用空穴效应制造了含有气体的泡沫膜，而这个泡沫膜大到足以包含物体本身，使其在泡沫膜中行驶减少摩擦力，来达到极高速度。除去移动方向的部分，物体因为不与水接触，基本上不会与水摩擦，因此能在水中超高速前进。目前的应用主要限于自动推进武器（如火箭、鱼雷、导弹等），但理论上，该技术可以扩展到包括车辆、飞机和潜艇等载具。

在水中，如果水的压力低于蒸气压时，就会产生空穴。当水流过一个移动金属物件的尖锐转角，被加到较高的速度时，压强会迅速降至低于蒸气压的水平，此时超空蚀效应便会发生。

常见于轮船螺旋桨和泵桨叶的边缘。水越深（水压越高），外界压强和蒸气压的差距越大，流体被加速时就越不容易产生超空蚀现象。

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普通语义学（general semantics）是主要研究语言对思维与行为影响的一个哲学流派，由美籍波兰裔哲学家阿尔弗雷德·柯日布斯基创立。查尔斯·凯·奥格登与I·A·瑞恰慈于1923年合著的《The Meaning of Meaning》一书是普通语义学思想的先行者。而柯日布斯基于1933年出版的《科学与健全精神：非亚里士多德体系与普通语义学入门》（Science and Sanity: An Introduction to Non-Aristotelian Systems and General Semantics）则阐述了普通语义学的基本思想，并标志着这一流派的正式成立。

普通语义学理论认为，由于世界万物处于不断变化之中，固定的语言无法精确地描述客观世界，语词与其所指事物并非是一致的。而语言的缺陷正是由于其抽象性，抽象的概念有内涵而无外延，而无外延的虚假概念造成的误解与争论是人类之间各种冲突的根源。柯日布斯基由此提出了外延法，以此判断语词所指的对象，使人能正确地使用语言、保持“精神卫生”（mental hygiene）。他认为，只有如此才能使人增进相互了解、化解纷争。

除柯日布斯基外，语言学家早川一会、数学心理学家Anatol Rapoport、政论家与经济学家Stuart Chase等也都是普通语义学派的代表人物。1938年，柯日布斯基等普通语义学支持者在美国创立了Institute of General Semantics。这一流派于1940年代至1950年代在美国曾盛极一时，但于1960年代起逐渐式微。不过，普通语义学思想还是深刻影响了其他一些运动，如神经语言程序学、Rational emotive behavior therapy等。

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