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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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正模标本的头颅骨表面上是完整的，但侧面受到严重跻压，使得有些特征不明。上颌前端是喙状嘴，连同齿骨的牙齿，似乎是用来咬紧猎物的。头颅骨的前后长度为26.2公分，是头颅骨高度的两倍，以及颈部长度（约60公分）的一半。
似鸟身女妖龙的整体外表很像后期的似鸟龙下目，有著长颈、有爪的长臂及长脚。牠的齿列却与其他基础似鸟龙下目恐龙不同，例如多锯似鹈鹕龙的下颌每侧有75颗齿骨牙齿，上颌骨及前上颌骨每侧则有145颗牙齿；似鸟身女妖龙就只有10-11颗圆柱形的齿骨牙齿。似乌身女妖龙的小型牙齿可能只是用作咬紧猎物，而不像其他非鸟类的兽脚亚目是用来撕开猎物。就所有已知的似鸟龙下目，只有似鸟身女妖龙及似鹈鹕龙保有牙齿，这是似鸟龙下目分支的祖征。其他原始特征包含：非常短的第一掌骨、第三跖骨不是呈夹跖形态。
似鸟身女妖龙被命名时，被归类于独自的似鸟身女妖龙科。在2005年，瑞钦·巴思钵与小林快次针对似鸟身女妖龙进行亲缘分支分类法的分析，认为牠在似鸟龙科演化支的演化位置，比似金翅鸟龙与似鸟龙科还原始，但较似鹈鹕龙衍化。这个发现支持了似鸟龙下目是起源于下白垩纪的亚洲或欧洲，后来在上白垩纪前迁往北美洲的理论。
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1955年迪勒是职业妇女，有5个孩子，当时郊区生活对家庭主妇来说被认为非常理想，迪勒决定该揭开神话秘密了。于是她37岁时，以全世界最糟的家庭主妇形象，登上旧金山紫色洋葱夜总会的舞台，直到2002年她84岁时，完成最后一场个人脱口秀。她是第一位借由喜剧闯出名号的职业妇女。
2003年她对史密森尼博物馆敞开大门，让博物馆挑选收入馆内的藏品，除了百老汇戏服、巡回演出服装、鞋子、手套等等...最特别的是一个柜子的"笑话大全"，里面有5万则笑话。每个笑话被打字在一张小卡上，然后自己发明了分门别类的方式，其中有一个小抽屉是她神秘的第一任丈夫叫方，他是一个一事无成的人；这些笑话贯穿了50~70年代的喜剧历史。
主持人打电话问她，如何搜集这么多笑话，她说，她每天晚上练习讲一个小时的笑话，大概可以讲800个笑话，甚至登上金氏世界纪录，一分钟内笑12次。
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