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在1952年东德解散联邦州并由15个行政区所取代后，州级联赛开始分拆为与国家区划相平行的15个行政区联赛。各行政区冠军可以通过参加升级季后赛以争夺升入东德联赛的资格。
在1990-91赛季，由于东德的政治变革以及随之发生的新设联邦州，萨克森-安哈尔特境内又重新组建了一个州级联赛。它是由末季东德第三级联赛的14支球队所组成，涵盖了原马格德堡和哈勒两个行政区，这两个行政区联赛各为新联赛贡献了7支球队。在此后的赛季，前东德的所有球队转由Nordostdeutscher Fußballverband接管，成为德国足协运营赛事的一部分。这是自第二次世界大战结束以来，首个由全德国共同争冠的赛季，并且所有德国俱乐部能够再度在同一个联赛系统中作赛。
一个赛季后，萨克森-安哈尔特州级联赛的球队规模增加至16支并设2个降级名额。在1994-95赛季又曾短暂恢复为14队，然后再扩军为18队并设3个降级名额，自此成为未来大多数赛季的标准规模。
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2017年12月，B1路投入部分纯电动新车。
2018年2月8日，B1路由双屿延伸到温州火车南站并延长运营时间，同时加开往返双屿与温州站的B1区间。延伸段部分路段不设专用道，其余路段设路中专道及侧式站台。
温州快速公交二号线（B2线）于2018年2月13日起运营，行驶线路是以会展中心为首末站的环线，全长14公里。由于顺逆时针行驶停靠站点不同分为内外两个环线。这一线路开通时便只在一部分的路段设有快速公交专用道、快速公交车站，而其中与一号线共用的快速公交车站可免费换乘其他线路，其余快速公交车站、普通公交站均以普通公交站的模式使用。经过快速公交二号线所新建快速公交站台的其他公交线路被称为“BRT接驳线”。
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后浪诗社是台湾70年代活跃的重要诗社。1969年3月(另一说是1972年8月)由苏绍连、萧文煌、洪醒夫(司徒门)在台湾中部成立。诗社成立以后，莫渝、陈义芝、萧萧，李国耀等人陆续加入。1972年9月，后浪诗刊(双月刊)创刊，由后浪诗社出版。该刊发行到1974年7月15日第12期休刊。1970年11月25日该刊改名为「诗人季刊」，由彰化大升出版社出版，出刊15期后停刊。不过「诗人季刊」的发行期数与停刊时间，还有另一种说法，那就是「1974年，苏绍连与陈义芝、莫渝、李勤岸、杨亭、掌杉、廖莫白、许茂昌、萧萧等人将《后浪诗刊》改版易名为《诗人季刊》，共出十八期。获「创世纪二十周年诗创作奖」。」究竟何者正确，有待查考。常在《诗人季刊》上发表作品的诗人，有苏绍连、莫渝、李勤岸、陈义芝、廖莫白、萧萧等人，不少是台中师专校友。
后浪诗社成员曾在《诗人季刊》创刊号上，发表〈维持诗的真面目─开门见山〉一文，阐述该社诗观，说：「一首诗，如含有文的性质(指其异质)，此时必然是伪诗或坏诗。凡经过文『整容』的诗(散文化的)，故作条理奖的，均为《诗人季刊》所摒弃，在今天看来，诗是一种很不纯粹的艺术，但是，若追求它，必须抓住它的本质，分清它的独具异质是什么，它的同质是与什么艺术同质，然后加以利用，才能维持诗的面目，并可结合成文化。」
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