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古希腊科技在公元前5世纪以前所未有的速度发展，一直持续到包括罗马时期及其后。有记载的古希腊人的发明，包括齿轮，螺纹，旋转厂，螺旋压力机，青铜铸造技术，水脉，水的器官，扭转弹射器，蒸汽使用的一些实验操作的机器和玩具，也找到一些图表素数。许多发明后期发生在希腊时期，通常是受到在战争中的武器和战术的启发。他们把测量和数学推到了先进的水平，也出了很多英雄，包括哲学家阿基米德。
许多现代科技成果的基础之一，包括水资源。古希腊人建设了输水管供水，雨水和污水的污水收集系统，防洪和排水，建造和使用的喷泉，浴缸和其他的卫生和炼狱设施的，甚至康乐用途的水。
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* 宋太祖发起宋灭南唐之战。南唐弃用北宋年号，改以干支纪年称甲戌年。
* 宋灭南唐之战——采石之战 (974年)。
* 藤原义孝，日本平安时代中期的公家、歌人。
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在Dual Contracts以下，此站本来是坚尼街下方跨城线的一部分，由曼哈顿大桥前往哈德逊河，或前往西街；然而在百老汇线启用前，BMT决定将曼哈顿大桥的路线转移到百老汇线快车轨道。在下层轨道由桥线月台转向北以后，隧道继续直线前进通过分支到百老汇的路线。车站西端往西的钟口是原初计划的愿景，并长100英呎。
除了1990年三个月的时间以外，列车服务由1988年至2001年曼哈顿大桥重建计划期间停运。月台继续作为车站复合其余部分的转乘通道开放。介乎曼哈顿和布鲁克林之间的服务改路至Montague Street Tunnel。该三个月时期原先预计在大桥工程尚未启动前容许列车通过大桥，但1990年12月27日发现失去了钢板和锈蚀，影响桥梁的整体安全性导致此服务被迫中止。1997年一度设有由Alexander Brodsky制作、名为「坚尼街运河」（Canal Street Canal）的临时艺术展品，安装于北行轨道。其包括一个装满水的大型防水箱，并有威尼斯运河船浮在里面。月台于2001年7月22日重开，并安装了新地砖，升级了照明和公共地址系统，月台边缘安装了ADA黄色安全踏板，新指示牌和来回方向新道床。
车站以东为前往BMT纳苏街线钱伯斯街车站的轨道。这些轨道前往曼哈顿大桥南侧轨道，而百老汇列车于大桥北侧轨道行驶。这些轨道于1967年Chrystie Street Connection启用以后被截断，再没有任何轨道或任何其他基建设施。
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