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然而自此以后直到战争结束，形势很大程度上朝着有利于英普同盟的方向发展。1759年成为了英国的“奇迹之年”（Annus Mirablis），因为她同时在欧洲，北美以及亚洲击败了法国人，并阻止了法国计划中对英国本土的入侵行动。在此后的1762年，英国获得了对西班牙的一系列关键性胜利；同时由于俄国女沙皇的去世，导致俄国退出了与普鲁士的战争。

当英国于1762年撤回了对普鲁士欧陆作战的经济与军事援助之时，这一同盟最终走向了解体。相比于普鲁士，英国在《巴黎和约》中获得了更多对其有利的条款，她从法国与西班牙手中得到了大量战争中占领的殖民地；普鲁士虽然保住了西里西亚，但是没有得到她原先希望通过战争取得的土地。

英普两国分别签署了不同的和平条约以结束战争，在战后的数年间，她们的关系遭到了削弱，因为普鲁士拒绝在美国独立战争中接近英国以订立一个与1756年同盟相似的盟约。普鲁士转而与俄国于1764年建立了全新的同盟关系，这使得英国再一次处于外交孤立的状态。

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布勒桥（Burrard Bridge）是加拿大卑诗省温哥华市内一条桁架桥，横越福溪的西端，连接温哥华市中心及基斯兰奴区。大桥现时有5条行车线，贯通两岸的布勒街，并设于行车线两旁设有行人及单车通道。大桥的装饰风艺术风格令其成为温市的主要地标之一。

温哥华市政府于1920年代委托顾问公司为市内规划进行研究。研究报告倡议市府在福溪的西端兴建一条行车大桥连接市中心和基斯兰奴，而工程师约翰·格兰特亦于1927年完成大桥的初步设计。市政府于1929年5月15日就大桥的集资事务举行公投；过半数选民支持市府的300万元集资方案，但方案却未达致60%门槛而被否决。格兰特其后更改大桥的设计，在行车线的下方预留空间待日后兴建铁路通道层。新方案在同年12月11日举行的第二次公投中获超过60%选民支持而被通过。

大桥工程于1930年12月8日展开，而大桥的上层行车线则于1932年7月1日通车。市府本来打算利用联邦政府提供的拨款兴建下层铁路通道，但联邦政府一直没有提供该项拨款，此计划因而告吹。大桥贯通了福溪北岸的布勒街和南岸的暑打街（Cedar Street），而市府亦于1938年将暑打街更名为布勒街。

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随著时间的推移，小皇宫建筑也不可避免地经历了由盛而衰的变迁。除建筑材料的自然质变之外，功能布局的变换也使小皇宫逐渐失去了起初给人的那种“透明感”：宫内有的窗户被封死，有些长廊不是被分隔，就是被加装吊顶。

到了1990年代，年久失修的小皇宫出现严重的建筑紊乱，悬空花园下陷、地基渗水、表面墙砖跌落，也日渐遭受一定程度的冷落或遗忘；公众虽然常被小皇宫举办的临时展览所吸引，但却大多不知道宫内丰富的常设展品：因为许多藏品不是因陈列条件不理想，便是由于缺少陈展空间而常年沈睡库房，不得与观众见面。

为了改变这一状况，拯救小皇宫博物馆，巴黎市议会于1997年通过了一项由法国文物保管主任官员（conservateur général）、小皇宫博物馆馆长吉尔·夏查尔（Gilles CHAZAL）提出的文化计划；1998年5月，巴黎市政府文化遗产与建筑局推出小皇宫整体翻新建筑设计竞奖；1999年，评审委员会选定谢（Chaix）与莫莱尔（Morel）建筑设计工作室的方案。

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