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同益栈是香港现存唯一的清代客栈，位于新界元朗元朗旧墟利益街20号A及21号，其建筑年份已不可考，但相信建于英国接管新界的1899年前，已有超过110年历史。建筑别具特色，见证时代变迁，现已被古物古迹办事处列为一级历史建筑。
1699年，邓氏邓文蔚建立元朗旧墟，为新界西北地区的居民提供销售农作物及日常生活必须品的场地，此后数百年来元朗旧墟车水马龙，商业活动繁盛，墟内聚集了不少商店、客栈、民居和庙宇，同益栈是专门招待在墟日期间来自各乡的商旅的旅馆。1899年英国接管新界之前，区内名为太平公局的抗英组织成员亦曾居于此。同一街道的另一幢建筑物，是晋源押，建于1910年，距今已有99年历史，是全港第一间的押店，同益栈及晋源押是旧墟内两所最具历史价值的商业建筑。1915年元朗新墟成立，旧墟逐渐衰落，同益栈变成了住宅用途至今。
同益栈楼高两层，以青砖建成，并以坚固花岗岩为基石。外形古色古香，石墙上雕刻了雀鸟图案，正门上的大招牌雕上同益栈三字。
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福克环球型（Fokker Universal）是一款荷兰福克飞行器公司在美国制造的飞机，在1926至1931年间投产，遇半飞机都在加拿大营运。
福克环球型采用普惠气冷式星型发动机，能够改装为陆上飞机或水上飞机。加拿大西方航空订购了12架环球型飞机，老板更说环球型飞机是加拿大北部地区最好的运输工具。加拿大政府亦订购了6架飞机。
尽管福克环球型的设计并非用作长途飞行，但查尔斯·林德伯格曾向福克购买一架环球型飞机来飞越大西洋，福克认为此计划太冒险，怕影响公司声誉而拒绝。
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弗洛里奥盾的挑战难度是前所未有的，这条赛道的任何版本的驾驶体验都和世上其它任何一条赛道不同，也许德国的纽博格林赛道除外。最初的148千米的大赛道每圈大概有2000个弯道，108千米的中赛道每圈大概有1300-1400个弯道，而赛道的最后一个72千米版本的小赛道每圈也有大概800-900个弯道。直观的对比一下，多数专门赛道都只有12-18个弯道，而这类赛道中最长的13英里的纽博格林赛道也只有大约180个弯道。所以任何版本的弗洛里奥盾赛道都是极为困难的，并且像其它长赛道一样需要至少60圈才能熟悉它。不像专门建设的纽博格林赛道，这条赛道需要在正常的公共交通中学习，驾驶一辆公路汽车完成一圈大概需要一个小时——如果交通量很少或没有的话。
像拉力赛（以及马恩岛TT）一样，赛车是每15秒一个接一个地出发开始计时，因为在这些狭窄曲折的道路上从发车格出发是不可能的。
弗洛里奥盾使用的公路极具挑战性，它是有着非常与众不同的赛道的比赛，和其它任何跑车赛事都不一样。所有的赛道版本都有非常多的弯角，所以这条赛道上的速度从未超过80mph（128km/h）。赫尔穆特·马尔科在1972年驾驶阿尔法·罗密欧33TT3在一场史诗般的追赶的作出了33分41秒的圈速记录，平均时速128.253千米，他追进了驾驶法拉利312PB的阿尔图罗·梅尔扎里奥两分钟。史上最快的是1970年的Leo Kinnunen，驾驶保时捷908/3达到了128.571千米，用时33分36秒。
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