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2019年7月2日，中国高校行星科学联盟战略研讨会暨中国高校行星科学联盟成立大会在北京中国科学院地质与地球物理研究所召开。
中国国家自然科学基金委员会副主任侯增谦院士在成立会议上提出，“联盟应当成为共享深空探测和行星科学研究成果的平台，通过平台协同创新共攀行星科学高峰 ”。
联盟成员引自中国高校行星科学联盟对成员单位的介绍：
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1号干线（Route 1）是香港中部的一条主要干线及公路，连接香港岛香港仔和新界东沙田区。当中包括三条收费行车隧道：香港仔隧道、海底隧道及狮子山隧道。它是连接港岛、九龙市区和新界东的干道，是全港第4长干线，也是历史最悠久的干线。
这条干线途经路段有：（沙田马场方向显示）黄竹坑道天桥、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、海底隧道、康庄道、公主道、窝打老道、狮子山隧道公路（包括狮子山隧道）及沙田路。南端的黄竹坑道接上香港仔海旁道，北端的沙田路接上9号干线的大埔公路沙田段。同时分别与5号干线、7号干线和9号干线连接。在2019年1月20日中环湾仔绕道建成前，也曾与4号干线连接。
1号干线是香港最多交通灯位的主要干线，包括窝打老道九龙塘段、黄竹坑道与香叶道交界近香港仔警署（南行）、康庄道红磡海底隧道收费广场近香港理工大学（北行）、黄泥涌峡天桥与坚拿道天桥交界近摩理臣山道支线路口（北行）尚未有提升为交汇处规格，仍有使用交通灯处理道路平交。窝打老道只有两个路段建有天桥避开地面灯位（歌和老街天桥，以及由公主道至界限街的天桥），窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施，是全港仅有三个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一，而红磡绕道更连接尖沙嘴和红磡，减轻佛光街和漆咸道压力。
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人马座A西被一个巨大的、块状的、较冷的分子气体Circumnuclear Disk（CND）所包围。人马座A西北臂云的性质和运动学表明，它曾经是CND中的一个团块，由于某种扰动而下降，可能是人马座A东的超新星爆炸所导致。北臂看起来是一个非常明亮的南北辐射脊，但它向东延伸得很远，可以检测到它是一个暗淡的扩展源。
西弧（在右侧影像视野外）被解释为CND的电离内表面。东臂和棒（Bar）似乎是另外两个类似于北臂的大型云，然而它们不共用相同的轨道平面。据估计，它们各自的质量约为20太阳质量。
在这些大尺度结构（大小约为几光年）的顶部，可以看到大云团内部有许多较小的小云团和空洞。这些扰动中最突出的是微空腔，它被解释为由大质量恒星的恒星风在北臂内部吹出的气泡，但尚未明确识别。
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