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客室内部的样式与第2批次相同，行李架取消了钢管模式，改为了铁丝网模式。紧急警报装置也由6套缩减至了3套，轮椅位设置在第4、5节车厢。
第1批次列车的每节车厢制造费用约1亿5,300万日元，第2批次列车约1亿7,200万日元。第3批次列车约1亿1万日元，较之前的列车节约了不少成本。
为应对全线区间的开通。在1999年2月22日和2000年2月17日，第1216-1253编成的共304辆列车运送至木场车辆检修场，这些列车中的第1216-1228编成由日本车辆制造负责制造，第1229-1253编成由日立制作所负责制造。其中，1216和1233编成在较晚时间才运送至木场车辆检修场。在新宿-国立竞技场区间开通时，已有2组列车率先投入使用。在全线开通后，可运行43组列车，预备车10组。
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孟仁贽，字忠美，中国五代十国时代人物，后蜀高祖孟知祥的次子，孟昶的弟弟。
开始担任左威卫将军同正。广政十三年（950年），封为雅王、检校太傅，二十年（957年），领保宁军节度使。二十四年（961年），检校太尉。北宋攻打后蜀，孟昶派他到开封府上表待罪，宋太祖在广德殿召见他，赐给他袭衣、玉带、鞍勒马，授官云麾将军、检校太傅、右神武统军、兼御史大夫、上柱国、平昌县开国伯，食邑七百户。后来为母亲丁忧，起复后为大同军节度、两京都巡检使。开宝四年（971年）去世，赠太子太傅。
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基本上，龟板的选料使用肉食龟或杂食龟是最好，草食龟其次，但现今的肉食龟与杂食龟多为保育动物以及成本的考量，中药行所售的龟板多为草食龟。
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