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足球装备泛指足球员所穿著的衣服和装备（例如球鞋及守门员的手套）。国际足球总会的足球比赛规则列明了每名球员最少需要穿著的装备，并明文禁止对自身及其他球员危险的衣装。个别比赛可能会对球衣实施其他规定，例如限制衣服上的商标大小，或客队的球衣颜色如与主队相近，客队必需穿著其他颜色球衣等。
足球员一般会将其球员号码置于球衣的背面。以前足球员的球衣号码均大约按照其位置安排为1号至11号。但于专业比赛中，球员会分配一个号码，于该球季内将不会变更。专业足球会经常把球员的姓氏或暱称印于号码的上方或下方（较为罕见）。
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萧甬铁路起自杭州市萧山区境内的杭州南站，与沪昆铁路相连。铁路向东经过绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、宁波市余姚市、江北区，至庄桥站始与杭甬客运专线共线，终于宁波市海曙区境内的宁波站，并与甬台温铁路和北仑支线疏港铁路相连。铁路下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里，为国铁一级双线电气化铁路干线，沿线共有14座运营中的车站，其中5座办理客运。
萧甬铁路的历史始于19世纪末。中日甲午战争之后，英、法、俄等国争夺在华铁路修建权利。曾一度落后于法俄的英国在争夺卢汉铁路路权失利后，转而着手实施“长江流域铁路系统”计划。1898年9月1日，时任清政府铁路督办大臣盛宣怀与英商怡和洋行在上海签订《苏杭甬铁路草约》，拟将从苏州至杭州并延长至宁波的铁路路权交与英国。但到了1905年，随着“收回利权运动”的兴起，江浙两省绅商提出自办铁路并成立浙路公司和苏路公司。在英商的强烈反对下，清政府拟向英商借款并转借浙路公司修建铁路，遭到浙商强烈抵制，全省筹款迅速达到拟借款总额，杭甬铁路因而得以自办。
1910年6月，沪杭甬铁路杭甬段开工。由于铁路线被曹娥江阻断，最早修建的是宁波至曹娥江东岸的路段。在规划线路时，宁波旅沪同乡会和宁波本地商学界对终点站的位置产生争执。宁波旅沪同乡会认为终点站应位于江北岸，而宁波本地商学界则认为应将终点站设置在姚江南岸今和义路战船街的位置。后在浙路公司的协调下，宁波站的位置被确定在江北岸石板行跟附近。1914年，全长78公里的沪杭甬铁路宁波至曹娥江段通车，全线共设马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈谿（今慈城）、洪塘、庄桥、宁波9站。
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温哥华酒店（Hotel Vancouver），又称费尔蒙温哥华酒店（Fairmont Hotel Vancouver），是加拿大卑诗省温哥华一座地标性酒店，坐落温哥华市中心汉比街和布勒街之间的一段佐治西街，楼高17层，共有556个房间，隶属费尔蒙酒店集团。现时的温哥华酒店是第三座同名酒店。
为了回报加拿大太平洋铁路公司（CPR）兴建铁路连接加拿大东西两端，加拿大政府将铁路总站（即现滨海站）一带的土地赠予CPR。CPR深知集团未来的利润将有一大部分来自将该片土地出售从而套现，因此积极游说权力机关和富商到此置业，以提升该带的形象并推高地价。CPR并计划将佐治西街夹固兰湖街一带打造成温哥华的核心地段，遂于固兰湖街和豪街之间的一段佐治西街上修建第一代温哥华酒店。酒店于1888年5月开幕，楼高4层，共有60个房间。第一代温哥华酒店其后拆卸，原址改建成第二代温哥华酒店，并于1916年开幕。第二代酒店呈意大利风格建筑（Italianate），楼高14层。
另一方面，加拿大国家铁路公司（CN）则计划在汉比街和布勒街之间的一段佐治西街兴建第三代温哥华酒店。项目于1928年12月4日动土，后来却遇上经济大萧条而停工。随著国王乔治六世和王后伊利沙伯定于1939年访问温哥华，酒店项目获得CPR注资并得以复工，并赶及于1939年5月国王伉俪访问期间开幕。
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