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吕内维尔条约，是第二次反法同盟战争后，法国与神圣罗马帝国之间签订的停战条约。条约于1801年2月9日签订，法国由约瑟夫·波拿巴为代表，帝国一方由奥地利外相路德维希·冯·科本茨尔作代表。
奥军于1800年6月14日的马伦哥之役、12月3日的霍亨林登战役战败给拿破仑一世及莫罗后，奥地利被逼对法国求和，奥法之间遂签订一系列和约。吕内维尔条约标志著第二次反法同盟的崩溃。继此条约后，英国亦单独与法国签订亚眠和约。
吕内维尔条约表示签约双方"应当自此、从今以后，和平、友好及良好理解"（"there shall be, henceforth and forever, peace, amity, and good understanding"）。条约规定奥地利须要履行早前坎波福尔米奥条约之决定。法国控制延伸至莱茵河左岸，并承认法国对比利时与义大利中部的统治；但法国放弃所有对莱茵河东岸的领土宣称。
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* 晚清年间，吴趼人所作的长篇章回小说《二十年目睹之怪现状》第五七回写道：「来到香港 ，当苦力度日。」
* 老舍《茶馆》第二幕： 「街上抓夫呢！抓去也好，在哪儿也是当苦力。」
* 杨朔 《乱人坑》： 「（日本刽子手）在宣化经营起庞大的炼铁厂，到处强抓中国「苦力」，替他们制造杀人的武器。」
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有六辆车封存多年后于2007年重新投入使用。2006年，其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂，以评估延寿计划的可行性，结果被评估为不值得。本型车偶尔会行驶到阿德莱德市区以外，在巴罗莎山谷线上行驶到塔嫩达（Tanunda）和努里奥特帕（Nuriootpa）的特殊列车。
自2014年2月起，由于百里线与诗福（Seaford）线电气化减少了路线净空，因此本型车运行区间仅限于Gawler、Grange和Outer Harbor线。随着4000型电联车的投入，本型车于2014年起大量退出现役。最后一辆于2015年8月退役。
* 澳洲国家铁路博物馆（阿得雷德港）：2006号车和2112号车
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