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侏罗纪虾（学名Laurentaeglyphea neocaledonica），是一种相信是于侏罗纪时期已经存在的虾，属于雕虾科的侏罗纪虾属。过往雕虾科曾一度被认为是于6千万年前经已灭绝的生物。但于2006年，在澳洲及新喀里多尼亚之间的珊瑚海，发现了这品种的活虾，并被认为是「活化石」。
2005年法国科学家Bertrand Richer de Forges在珊瑚海水域进行海山的研究，他们在接近400米的水深处拖网，并发现了这种从未见过的品种。这种虾被命名为Laurentaeglyphea neocaledonica，意思是「在新喀里多尼亚的新雕虾」，而中文名称为侏罗纪虾是指因其历史的久远至侏罗纪时期。
被发现的是一头长约12厘米的雌性侏罗纪虾，介乎于小虾与龙虾之间。全身长满红色斑点，脚部结实，眼睛巨大，因而相信牠们需要光线来捕捉食物。
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1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
因嘉禾县产煤量下降，经济效益过低，于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。
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